潮,向輕鬆便利舒適之道!Hyundai Venue GLC

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擁有一襲都會好開的身形(僅4,040mm車長)、玩得相當出色的Two tone外觀策略、實用的車艙空間以及親民的價格策略等,是Hyundai Venue自2020年上市至今已累計銷售突破17,500台的重要賣點。這次2024新車型更要在賣點上加強力道,顏值上新增頗outdoor風的「仙蹤綠」新車色,藉由雙色配搭提升內涵顏值,全面升級Level 2半自動駕駛科技的智慧駕駛輔助系統,維持高C/P值當然仍是神主牌,就是要吸引買家的青睞.....

試駕車型Hyundai Venue GLC款(雙色) 81.9萬元


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▲▼▼▼新Venue依然駕馭著她專屬活潑大膽的Two-tone雙色穿搭、搭配全新十字鍍鉻水箱護罩、LED頭燈及五幅幾何雙色切削鋁圈,有型來得更具質感。
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▲延續以往「玩色」話題,本次推出小改款專屬新色,熱血戶外色「仙蹤綠」穿上五幅幾何削光黑鋁圈,彰顯outdoor自然一派個性。專屬車頂行李架、消光黑鋁圈及仙蹤綠車色,為此次新Venue Camp升級套件款:789,000元。這次改款的Venue,車艙透過藏青藍與灰白色的上下雙色調設計,並以鈦銀灰內飾套件點綴,相當成功的提升了整個車室內的質感,儘管車艙用的是硬質塑料,但是透過帶有視覺質感的藏青藍與對比的灰白色上下混搭,營造出設計性十足且帶有深邃質感的車艙氛圍。
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而達10項的「HYUNDAI SmartSense」先進安全科技,此次更全面升級Level 2半自動駕駛科技,包含首度導入SCC智慧型主動車距維持、LFA車道維持輔助、FCA-JX對向來車路口煞停輔助等,為您全面守護乘車安全。
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▲▼在駕駛輔助方面,透過汽車設定裡面的選項駕駛輔助的駕駛便利裡面的智慧巡航控制選單裡面可以去設定車距、加速、反應速度的遠近或快慢。當然在駕駛輔助這個選單裡面除了駕駛便利,還有警告方式、駕駛者警告注意、駕駛輔助、以及停車安全等選項可以來做設定。
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▲▼▼在汽車設定這個選單裡面在儀表板的項目裡面有一個燈光選項,裡面有一個一鍵式轉向燈表,也就是說你在打方向燈的時候你可以去設定要閃爍三次、五次、七次或是關閉等,都可以來做設定。另外在這個選單裡面的便利性,它有後座乘客通知、保養訊息通知、無線充電系統以及倒車時啟動後窗雨刷等等的設定,也都相當的貼心方便。
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▲▼▼特別值得一提的是,頂規GLC車型採用藏青藍與白色縫線的三幅式真皮方向盤,搭配黑化處理的骨架,不僅有出色的視覺質感,同時也有相當細緻的握感。採用藏青藍與亮黑處理的皮質排檔頭,也同樣出色。
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▲前座充電區塊上也有到位的設計。如Type A與Type C插槽、12V 180W充電口,以及Qi無線充電座(GLB以上車型)。
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▲前座兩張座椅,除了同樣採用藏青與灰白的雙色調混搭皮質,也提供了細緻的觸感與不俗的腰部支撐性,頭枕也能做前後的調整。
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▲▼門板上手靠的地方與中央扶手,也都採用了皮質或是軟質塑料,強化手接觸的地方都能有良好的觸感,細節之處甚是用心。
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▲▼▼▼在前座的空間規劃上,門板握把內側、門邊下方、乘客座前手套箱上方以及中央扶手下方等處,都有規劃大小不一的收納空間。尤其是手套箱上方的開放式置物空間,最為貼心與便利。
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▲後座空間表現,膝部有兩個拳頭、頭部有一個拳頭的空間、腳位也有伸展的空間,腰部有充足的支撐性、腿靠頭枕也有不俗的表現(椅背則為固定式、不能調整角度),也有不錯的視野,以4米的車長,空間可說是有出色的表現。
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▲▼配備上只有握把內側以及門邊下方兩個零星的置物空間,以及前乘客座後方的地圖袋,後座沒有空調出風口,也沒有電源插座。
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▲▼▼行李箱的空間表現,在滿坐的狀況下,有一個平整的空間,厚實的底板下除了規劃有一個胎壓打氣機外,也創造出有一個很深的收納空間。椅背也可以做六四分離放倒。
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高速油耗21.6km/L、1.6升引擎的務實動力

Hyundai Venue全車系搭載的是1.6升自然進氣引擎可輸出123ps/6,300rpm的最大馬力和15.7kgm/4,500rpm的最大扭力,搭配8速手自排無段變速系統,有助於平順的行路性外,同時也優化了Venue在油耗節能上的表現。高速公路油耗測試實際測得平均每公升可跑出21.6公里的優異成績。在定速90公里每小時,此時引擎轉速約為1,800轉。值得一提的是,這次列為全車系標配的Level2智慧駕駛輔助系統對於前方有車介入時,制動系統的作動線性,整個作動過程屬smart級別,有效減輕長途駕駛的疲勞感,而視野與掀背車則沒有太大差異。
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此外,整合Eco、Sport、Normal、Snow和Mud/Sand等進階多重駕馭模式,Sport模式下的運動性格也屬含蓄、差異不大,上坡或加油時,轉數會短暫維持住,整體動力表現則符合1.6升自然進氣引擎該有的樣態。

矯捷身形、柔韌Q彈的底盤操控表現

Hyundai Venue一個街口,變速箱便已靜悄悄地換到三檔,確實發揮了8速無段變速箱的本色,換擋平順;而柔韌的懸吊設定,帶來舒適的行路性。在山道中,懸吊有著非常柔韌Q彈的表現,結合韌性十足與變形自然的胎壁(配胎為205/55R17),方向盤轉向也富比例性,加上儘管車身有著側傾,但短捷的身形體態、尤其是車架的剛性高,並不會破壞全車的過彎節奏,有著自然且不失樂趣的操控表現。此外,值得一提的是,Venue的制動效果,也有不錯的線性表現。但只要一上路,引擎聲音、底盤下的路面噪音及胎噪,還有周遭的任何車輛經過的聲音,都會傳到車艙裡面來,尤其是底盤傳來的路面噪音與胎噪,總是隨時伴隨著車速進到車艙,一旦停下來,這些聲音又完全消失於無形,一旦加速,這些「交響樂」又會再度伴隨著車速繼續傳進車艙。所以如此一靜一動、車艙的靜肅性跟著一靜一動會有很明顯的變化,是Venue行進時唯一缺憾。
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近年來,Hyundai-Kia這個韓國集團的整體表現,不僅講究設計,同時也邁向成熟、有料的車廠,更成功的擺脫了廉價、低階的品牌形象,令人刮目相看。Hyundai這部2024年新Venue,除了實用性、均衡性及滿配等這種理性層面要來搶佔車市外,新車型更多了風格這種感性層面的包裝,企圖對於注重個性、時尚的買家們大拋媚眼。三等級接單價分別為GLA款(單色)73.9萬、GLB款(單色) 76.9萬、GLB款(雙色)77.9萬、GLC款(雙色) 81.9萬元,仍然以三高:C/P值、顏值和產品力為訴求,能否拋對媚眼,就看目標客層是否有get到了。
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