搶灘機器人3／這家中企或是未來機器人的「大疆」！ 業者：台灣吃零組件商機
[周刊王CTWANT] 今年開春後，「人形機器人」一舉躍上世界舞台。先是中國的「春晚」大秀，「宇樹科技」的Unitree H1通用人形機器人跳秧歌舞一炮而紅，以65萬元人民幣（約新台幣296萬元）售價在電商平台京東開售，陸港股相關概念股迎來狂歡；接著特斯拉宣布，2025年量產Optimus人形機器人1萬台，蘋果、Meta也相繼跟進。大咖連串動作，釋出一個訊號：2025年，人形機器人真的要落地了！
對此，台灣機械工業同業公會秘書長許文通對CTWANT記者直言，「機器人是未來的趨勢，中、美已在人形機器人形成兩強競爭，但台灣市場規模有限，做整機難度太高，最大的機會還是在零部件。」
先來看全球範圍內各大企業立下的量產宣言：特斯拉預計在2025年生產1萬台Optimus，美國Figure AI未來4年將量產10萬台人形機器人，挪威初創公司1X Technologies預計今年量產數千台NEO雙足機器人，2026年規模化量產，2028年達到數百萬台量產目標。
中國更是熱鬧不已，包括智元、樂聚等四家企業宣布，2025年合計出貨量有望達到2000台；優必選工業人形機器人Walker S有超過500台的意向訂單。
在這場競爭中，台商點名「這家最有可能成為機器人界的『大疆』！」台商口中的「這家」，指的就是春晚的宇樹科技（Unitree），由王興興於2016年創立， 4人團隊在短短一年內就推出全球首款消費級四足機器人Laikago（又稱「機器狗」），2023年推出中國首款可奔跑的人形機器人H1，去年再推G1，以驚人的穩定性與9.9萬元人民幣（約新台幣44萬元）親民價，震撼市場。
許文通對CTWANT記者分析，宇樹與知名機器狗美商「波士頓動力」技術路線截然不同，「波士頓動力為求高負重，採用油壓系統，機身結構厚重且成本高昂，「沒有辦法便宜，就無法普及」；宇樹則選擇全電動設計，使用鋰電池，強調輕量化，成本低，速度也快」，更重要的是，宇樹「幾乎所有零件都自己做」，成本才能大幅降低。
台灣一間機器人製造公司高層曾參觀宇樹，他驚呼地說，「宇樹的自動化程度極高，從馬達線圈繞線到馬達生產、組裝，幾乎都由自家完成，外購零件極少，這樣才能壓低價格。」據中國高工機器人產業研究所數據顯示，宇樹科技在2023年全球四足機器人銷量市占率約69.75%，市場規模份額為（指一個企業的銷售量和市場上最大的3 個競爭者的銷售總量之比）40.65%。
宇樹低價策略能否奏效？一位業內人士認為仍需觀察，「宇樹機器人現在很會跑，但沒人知道能跑多久，搞不好跑一趟就得大修，目前關鍵瓶頸在於電力與關節技術（諧波減速機）。」再者，「宇樹硬體技術處於領先水平，但AI軟體不算強。」
這塊即將從概念化進入量產的機器人市場有多大？美國市場研究公司BCC估計，全球機器人市場預計到2029年底將達到1650億美元。麥肯錫去年3月的報告指出，雖然人形機器人於整個機器人市場規模雖只占1.4％，但年成長率超過20％，是傳統工業機器人的3倍。TrendForce（集邦科技）則預估，2027年全球人形機器人市場產值有望超20億美元。
面對美、中整機製造競爭力，台灣機器人產業雖難以挑戰，但在零組件領域仍有機會，「台灣的優勢在零組件，很多業者雖然沒有自有品牌，但卻是隱形冠軍。」許文通指出。
例如，在3月3日登場的台北國際工具機展（TIMTOS）參展廠商上，傳動元件大廠上銀（2049）以AI機器人精密關鍵零組件為展出重點之一，其滾珠螺桿、諧波減速機、軸承、無框力矩馬達等零件，已廣泛應用於AI機器人傳動系統，涵蓋救援機器狗、農場機器人、醫療機器人及物流自動化領域。
另一家精密零件機械加工廠宇隆（2233）則展示自有品牌 TUF ONE行星減速機，並透露已成功切入人形機器人關鍵零件、諧波式減速機領域。全球傳動（4540）也計劃於今年下半年推出針對人形機器人的傳動元件新品。
外貿協會董事長黃志芳認為，「AI驅動的精密加工、機器人技術，不再只是概念，而是正在發生的變革。」在這場全球機器人競賽中，台灣或許難以與美中競爭整機製造，但憑藉強大的零組件產業，仍能在這波變革中占據關鍵位置。
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- 記者：周刊王CTWANT
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