洛杉磯機場周邊交通有解 電車系統預計後年啟用
為了解決長期以來洛杉磯國際機場(LAX)道路交通堵塞問題,一條3.5公里長的旅客運輸系統正在興建,預計2026年1月啟用。
洛杉磯大眾運輸工具不發達,機場周邊交通惡名在外,無論是前往搭機或剛落地的旅客,常遇上交通堵塞。面對4年後奧運會帶來人潮,一條造價33億美元的自動載客系統可望成為解方。
這條興建中的高架化載客列車名為「自動化旅客運輸系統」(Automated People Mover,縮寫為APM)。洛杉磯國際機場昨天宣布,最後4節車廂已經運抵機場,總車廂數達44節。
車廂在美國賓州的匹茲堡生產,型號為INNOVIA 300 APM,以永續環保的概念製造,包括可完全回收的鋁製車殼,採用可將動能轉為電能的「再生制動系統」(regenerative braking system),設計上完全免除了有害物質排放,將近一半的電力來自太陽能。
車廂內空間寬敞,方便運送帶著大件行李的旅客,一組列車含4節車廂,每節車廂可載50人,每組4輛車可載200人。
APM列車連接了機場的9座航廈,全長3.5公里,設置6個站,連結大型停車場、大眾捷運系統和租車中心,將從2026年1月開始提供24小時全天候服務,尖峰時段上午9時到晚間11時,每2分鐘發車。
這套運輸系統5年前就開始動工,原本預定2023年就可以啟用,但期間歷經承包商與機場之間在製造、報酬與時間表上發生合約爭議,承包商向機場提出訴訟求償,導致建造成本增加,工程進度拖延,預計完工日期比預定的晚了3年。
洛杉磯大眾運輸工具不發達,機場周邊交通惡名在外,無論是前往搭機或剛落地的旅客,常遇上交通堵塞。面對4年後奧運會帶來人潮,一條造價33億美元的自動載客系統可望成為解方。
這條興建中的高架化載客列車名為「自動化旅客運輸系統」(Automated People Mover,縮寫為APM)。洛杉磯國際機場昨天宣布,最後4節車廂已經運抵機場,總車廂數達44節。
車廂在美國賓州的匹茲堡生產,型號為INNOVIA 300 APM,以永續環保的概念製造,包括可完全回收的鋁製車殼,採用可將動能轉為電能的「再生制動系統」(regenerative braking system),設計上完全免除了有害物質排放,將近一半的電力來自太陽能。
車廂內空間寬敞,方便運送帶著大件行李的旅客,一組列車含4節車廂,每節車廂可載50人,每組4輛車可載200人。
APM列車連接了機場的9座航廈,全長3.5公里,設置6個站,連結大型停車場、大眾捷運系統和租車中心,將從2026年1月開始提供24小時全天候服務,尖峰時段上午9時到晚間11時,每2分鐘發車。
這套運輸系統5年前就開始動工,原本預定2023年就可以啟用,但期間歷經承包商與機場之間在製造、報酬與時間表上發生合約爭議,承包商向機場提出訴訟求償,導致建造成本增加,工程進度拖延,預計完工日期比預定的晚了3年。
- 記者:中央社記者林宏翰洛杉磯21日專電
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