台鐵中壢臨時前站啟用 採進出站分流活絡旅運需求

配合桃園都會區鐵路地下化計畫，台鐵中壢臨時前站今天起啟用，以鋼構材為基材，具永續利用的效益，而且前站採進、出站分流理念，減少人流交織，站內亦引進商業空間，活絡旅運需求。

配合桃園都會區鐵路地下化計畫，被稱為最醜車站的中壢車站走路歷史，台鐵發布新聞稿表示，中壢臨時前站今天啟用，雖然是因為配合計畫所興建的臨時性車站，但仍以鋼構材為基材，具永續利用的效益，而且前站採進、出站分流理念，減少人流交織，站內亦引進商業空間，活絡旅運需求，同時建構無障礙環境，滿足通用行旅特性。

台鐵指出，為了配合中壢臨時前站啟用，15日夜間跨次日進行路線切換及站務設備遷移，包括中壢站南、北兩端東、西正線、撥道、道岔、電力、號誌（含聯鎖條件、平交道作動）、行車控制等系統，都全部更新，新站站房、售票、自動閘門、旅客諮詢系統也同步啟用。

根據國家文化記憶庫，中壢火車站的起源是1893年清政府在台北至新竹間鋪設鐵路時的中壢火車碼頭，至今已有131年，歷史上曾經歷多次改建，像是在日治初期的木造站房，後續因旅客跟車次增加改建，戰後又改建為鋼筋水泥站房，此時中壢車站是戰後最先改建的車站。

1970年又因地方快速發展、站房設施不敷使用而再度改建，於1971年完成使用，後續因中壢地區發展迅速，又增建後站，配合捷運化工程又再度改建等。