傅崐萁2.5兆「花東三案」 環島高鐵、花東快、國六東延爆爭議

國民黨近日在立法院以建設花東之名，推「環島高速鐵路建設特別條例草案」等三項法案，其中「國道六號東延花蓮建設特別條例草案」（簡稱國六東延）已審查完畢；「環島高速鐵路建設特別條例草案」（簡稱環島高鐵）及「花東快速公路建設特別條例草案」（簡稱花東快）推估預算達兩兆，21日可能表決成真。 然而花人民兩兆元開發花東，是否和當地民眾權益是等號關係？花東的環境條件又能否負荷這些擾動？成了正反兩方的攻防焦點。不但環保團體批評「開發至上」、圖利特定民代，當地青年也指出花蓮價值不是和都市比拚，發展鄉村特色不該以城市的角度思考。 「環島高鐵」、「花東快」以花東之名再探人民口袋 只為平衡東西發展 「環島高鐵」雖名為環島，範圍限定為台灣高速鐵路由宜蘭站延伸至花蓮縣、台東縣並銜接至屏東縣六塊厝站。台灣高鐵於2019年交通部拍板延伸到屏東六塊厝站；2021年再決議北部延伸到宜蘭新站共構。 在「環島高鐵」 審查文件 中，以「台灣島僅剩宜蘭至花蓮、花蓮至台東及台東至屏東之東部最後一哩路」、「中央政府不應讓東、西部發展不均，應更重視花東地區鄉親行的安全及權益」為訴求。至於經費來源「得以舉借債務或出售政府所持有事業股份方式辦理，不受公共債務法 第五條 有關每年度舉債額度之限制。」同樣的經費取得方式，也複製於「國六東延」。 時任國家發展委員會主任委員龔明鑫則提出，現行政府推動交通建設之機制極為明確完整，...