長航之問：遼寧與山東航母遠洋活動啟示／魯云湘

魯云湘（國際事務研究者）

中國大陸海軍遼寧號（CV-16）與山東號（CV-17）航母船團，自2025年5月下旬駛出母港，迄今於西太平洋海域持續活動近一個月（約26天）未曾靠港，並依賴補給艦完成多次海上補給。如此舉動，不僅展示航母船團的基本續航能力，也驗證從燃彈補給到官兵輪值等多維度的訓練成果。

首先，長航續航力是衡量航母戰鬥群遠洋作業的基礎指標。不同於傳統動力驅逐艦艇受燃油限制，儘管大陸的航母，仍以常規動力系統為主，卻已能透過補給艦在海上完成燃料、淡水、彈藥與生活物資的多輪補給，確保航母與編隊中的各類驅逐艦、護衛艦持續行動。以26天不靠港為例，對比此前日本防衛省統合幕僚監部公開的常態活動範圍，已屬大陸海軍補給鏈成熟度持續提升的重要指標。

其次，海上補給效率與可靠性直接影響續航極限。儘管目前公開報導缺乏全面數據，但仍可從統合幕僚監部的公開資訊中觀察到，補給艦與航母船團在固定時間進行燃油與彈藥轉運。若能確保單次補給涵蓋足夠的飛機維修零件、雷達模組及醫療用品，則意味著補給體系不僅支援基本生存，更具備維護作戰節奏與損管需求的能力。

再者，船團聯合戰術演訓，亦是驗證編隊戰鬥力的關鍵環節。雖然缺乏官方聲明或公開數據，但可推測在部署期間，仍進行艦載機的起降訓練，亦可在反潛、反艦、防空、電子偵察等項目，展開多艦協同演練。如此高頻次的航空作業，不僅考驗阻攔索裝置與甲板維護水平，也對飛行員與甲板人員，在緊湊節奏下的配合度提出嚴苛考驗。

此外，海上維修與損害管制演習亦不可或缺。長期不靠港，容易使蒸汽輪機與航電系統累積疲勞，且面對風浪、海況等自然環境考驗，須在艦隊或補給艦上完成階段性檢修與備件置換。唯有通過反覆的滅火、救生與緊急修復演練，方能確保艦艇在非友岸港口條件下迅速恢復戰力。

另一方面，官兵輪值與人員戰備同樣重要。連月高強度執勤，容易導致疲勞與心理壓力，是否在補給艦或遠端基地安排輪替，並利用海上醫療設施與後備人員輸送，直接攸關編隊整體作戰效率與持續作戰能力。

綜合而言，此次遼寧與山東航母船團近一月的西太平洋活動，極有可能驗證「遠海長航測試」向「多維度作戰或支援能力」的關鍵過渡。長航時間、補給效率、聯合演訓、維修救災與人員輪替等環節，均在實戰化條件下獲得錘煉，為未來可能的長期作戰部署積累寶貴經驗。

然而，從驗證成果到常態化應用，還需觀察編隊是否能在更長時間內，僅靠海上補給，維持不靠港狀態，並多次跨戰區轉換作業，以美軍航母戰鬥群為例，便有超過百日的紀錄。惟有如此，方能在真正的高強度作戰中，將長航能力轉化為持久戰鬥力。

那麼，究竟是哪些因素，共同構成航母編隊的『長期作戰能力』？這不僅僅是距離與時間的考量，更是從燃彈補給到人員管理、從戰術演訓到損管維修等，全方位鏈條的無縫協同作業。遼寧、山東兩艦本次在西太平洋地區的遠海長洋活動，為大陸海軍朝此目標邁出穩健一步，但仍需持續加強演訓與後勤體系，才能真正達成超長周期、常態化的遠洋作戰質效融合。（圖／作者提供）