06/29-07/05 一週不動產大事

06/29-07/05 一週不動產大事

文/王奕淳



危老再添好消息 彰銀砸45億元重建



依照內政部「危老條例」門檻,國內屋齡達30年以上的老屋數量,在今年恐將突破500萬戶;尤其六都當中,又以台北市的數量居冠,佔全市房屋72.32%。



而老屋隱藏的風險不受限內、外部,回顧去年7月,新北板橋一起冷氣墜落砸死女大生事件;以及近10年來,外牆剝落事故也曾釀多起死傷悲劇,種種都導致修繕補助、獎勵的呼聲再起,危老重建的議題,也再度受到重視。



至於重建最重要的一哩路,就是融資金援,公股銀行對此紛紛響應,像是彰銀繼北門、天津街都更案完工後,再砸45億元,建成大樓興建工程於24日開工動土;兆豐銀和第一銀行也都參與金援都更,成為危老重建的推手之一。



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圖片彰化銀行提供


環境部坦言:我國碳排仍得加緊腳步



環境部日前公布「國家溫室氣體排放清冊」,2022年我國總溫室氣體排放量285.97百萬噸,年減率達3.78%。



另外,根據際能源總署(IEA)發布的最新統計,其實2022年全球各國疫後經濟復甦,碳排量總體較2021年增加1.3%,達史上最高,相較之下,我國同期的排放量皆下降,顯示我國近年來推動的綠色成長、低碳轉型確有成效。



不過,儘管碳排表現在全球位屬前段班,但下降的數字對應當時2025年達成減量10%的目標,現在只有1.79%,仍有一段落差。



環境部坦言,面對淨零轉型,我國仍須加緊腳步,各部積極推動2050淨零路徑,以及12項關鍵戰略行動計畫,盡快加速綠能發展。



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表格環境部提供


6月房市稍降溫 住商:缺乏供給



根據統計,北市交易量月減22.6%、年增8.8%;新北市月減4.2%、年增27.7%;桃園市月減21.1%、年成長達13.1%;台中月減10.2%、年增41.3%;台南月減2.3%、年增54.0%;高雄月減2.5%、年增26%,六都表現均呈現月弱年強;至於全台交易量,則月減11%、較去年同期仍增加27.2%。



住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨表示,6月央行選擇性信用管制再緊縮,但市場缺乏供給,加上熱錢滿滿,看似交易轉差,但買氣未散;面對7月,民眾要留意內政部與財政部在央行理監事會後,搭著新青安話題接棒打房,對短期交易頻繁的投機者將有一定影響。



大家房屋企研室公關主任賴志昶提醒,第2季央行理監事會雖未有大動作,但如果市場亂象叢生狀況繼續,恐有進一步措施。此外,近期不少買方誤踩第2屋或高總價貸款成數地雷,提醒買方要特別注意手上購屋資金是否充足,避免因貸款不足而違約。



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新青安促房市熱? 仍可見打炒房政策之效



1日公布六都6月買賣移轉棟數,以月減11.5%、年增16.9%達總計23,801棟;上半年度數據則累計136,499棟,年增率達27.6%,創2013年以來同期新高,足見全台買氣高漲。



但各縣市數據顯示,台北市2,619棟、月減13.7%、年增5.4%;新北市5,369棟、月減19.1%、年增1.9%;桃園市4,641棟、月增8.5%、年增37.8%;台中市4,725棟、月減3.9%、年增5.5%;台南市2,399棟、月減15.6%、年增44%;高雄市4,048棟、月減22.1%、年增30.5%。



除了桃園之外,其他縣市的移轉棟數都有不同程度的月減率,顯示政府接連推出打炒房「組合拳」,尤其是加強查緝新青安貸款等措施,確實震懾到部分投資買盤,致使移轉棟數出現下滑。



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預售屋價難降?戴德梁行:因土地價屢創新高



戴德梁行2日公布第2季商用不動產季報,全台土地共成交390億元,僅是上半年便突破千億大關,達1,027億元,直逼2023年全年的交易量。



不動產估價師事務所所長楊長達指出,第1季10大土地交易中,住商類土地佔了9筆,工業土地僅佔1筆,反映開發商和製造業對土地的需求,帶動土地成交單價屢創新高。



除了建物夯,土地也成為買家爭相插旗之標的,楊長達分析,此現象才是預售屋價格上漲的真正原因。



此外,西門商圈空置率已連續8季下降,來到3.5%,而中山南京商圈空置率,也降低到疫情前之低點3.3%,顯見市場已嗅到租金上漲氛圍,可以期待中山、西門商圈租金觸底反彈。



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不動產估價師事務所所長楊長達指出,開發商和製造業對土地的需求,帶動土地成交單價屢創新高


邁向「捷運大台中」! 機捷可行性研究計畫通過



交通部於2日召開「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」,會議中通過台中機場捷運線可行性研究計畫審查,台中市長盧秀燕表示,將持續爭取行政院核定。



交通局長葉昭甫說明,該案將以台中國際機場作為起點,路線延伸經過大雅市區、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學、台中軟體園區等處,最後抵達霧峰區,全長總計約29.23公里,預計完工需時14年。



至於在可行性研究計畫審查通過之後,交通部附帶決議,請市府在後續綜合規劃階段時,盡速依各委員提出的意見進行細節修正,包含轉乘場站的便利性、軌道配置與營運模式,並重新檢核財務計畫等項目,修正後再提報交通部呈轉行政院審議。



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