Audi發表全新第三代Q5燃油動力SUV|動力分析
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是的,5是奇數,所以大改款第三代Q5是燃油動力全新休旅車,不過外型還蠻殺的,所以許多人可能以為這是電動車,基於此,Audi某方面也達到其目的,至少您會多看全新Q5二眼甚至好幾眼!這是繼燃油A5轎式車款和A6 e-tron電動車款之後,Audi所推出的強勁攻勢,看起來真的很讚,至少非常霸氣,終於有超越雙B的氣勢了。況且Q5乃是Audi家族中最暢銷的車款之一,所以絕對不能搞砸!好的,Q5可不是Q3那種前輪驅動技術平台所構成的四驅SUV,Q5使用的是縱置引擎,基礎是後驅平台無誤,可以配置排氣量較大的V6引擎,此外因引擎震動方向為左右搖擺,比較不會影響乘客的舒適性,所以整體行路精緻度更佳,引擎噪音也更輕微,所以絕對不要以為Q5就只是Q3的放大版,基本上Q5真的才叫做Audi當家SUV,Q3還是偏向入門等級。
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不過第三代Q5在引擎與變速箱方面並沒有太大的改變,畢竟多數經費都用在電動車型的開發,所以講明白點,Audi在Hybrid與PHEV這方面是較為弱勢的一環,畢竟Audi目前的策略還是「油歸油、電歸電」不搞太複雜的油電!所以還是沒有在全新Q5身上看到什麼PHEV新玩意。因此Q5大致上依然採用2款動力,其一就是2.0升直噴渦輪直四引擎,具備204hp與265hp二種動力調校,搭配七速雙離合器自動手排變速箱以及quattro四輪驅動系統,於0-100km/h可做出7.3秒與6.1秒左右的成績,基本上已經很夠用了,且油耗表現也不算差,在台灣的售價也不算貴,此回再加上這款全新造型,個人覺得新一代Q5在台灣應該會很好賣,只要配備與價格策略不要出錯了好!好的,如果是性能更強悍的SQ5則是直接配備3.0升直噴渦輪V6引擎,具備362hp最大馬力,以及56.0kggm最大扭力,同樣配備七速雙離合器自動手排變速箱與quattro四驅系統,但變速箱經過強化設計,換檔反應更為敏銳,0-100km/h加速約5.4秒,基本上性能玩家當然要直上SQ5,加速反應絕非2.0T所能比擬,此外底盤設定也更為優異。
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▲Audi SQ5原廠強調全新Q5具備更優異的舒適表現,但並不減損操控性能,此乃更先進的避震器調校使然,然而進階至SQ5之後,則是標配電子阻尼可調避震器,以及可變轉向齒比方向盤,可於舒適、性能方面有更多的著墨,基本上這樣的搭配確實不錯,畢竟競爭對手BMW X5 40i同樣配備電子懸吊,但是並沒有標配可變轉向齒比設計。此外SQ5還可以選配電子高低可調氣壓懸吊,但這套系統並非對應Off-Road需求,原廠強調這套氣壓懸吊具備更強烈且差別更明顯的舒適與操控表現,意思就是平日當個乖乖牌、上了山路則是扮演殺手或亡命快遞角色!這種又溫柔、又凶悍的雙重性格,相信許多好爸爸會很喜歡~終於有機會可以使壞了!但是載全家人出遊時依然是一位好爸爸...SQ5的最大對手應該就是BMW X5 40i(392萬),其他還有M-Benz GLE 450(409萬),但就格局來說,其實Q5是一輛格局偏小的SUV,比BMW X5或M-Benz GLE都來得小,這對性能玩家或女性車主而言算是好事,但就整個市場趨勢來說,既然都要買SUV了,消費者並不會忌諱「大」這件事,尤其是亞洲市場,所以在台灣此一級距消費者還是偏愛雙B,或許未來Q6電動休旅車會出現比較不一樣的思維、把車身搞大一點...
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- 記者:鏈車網
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