日產拒絕本田併購 鴻海成潛在合作夥伴

日本汽車產業面臨重大變革。日產汽車與本田汽車的合併談判於近日宣告破裂，引發業界震撼。據報導，日產執行長內田誠於2月6日向本田執行長三部敏宏表示，雙方前年12月達成的合併協議已告終。

綜合各家報導，談判破裂的主要原因是本田提出將日產納為全資子公司的新提議，偏離了最初商定的共同控股公司結構。日產擔心在本田管理下失去決策權，品牌也會被削弱，因此堅決反對。此外，日產對重整計劃的擬定與決策進度緩慢，也引發本田不滿。

隨著合併告吹，日產開始廣泛尋找新的合作夥伴，其中台灣科技巨頭鴻海科技集團浮出檯面，成為潛在選項。鴻海早前曾表達對收購法國雷諾持有的日產股份有興趣，如今再次成為焦點。

推動鴻海與日產合作的關鍵人物是鴻海電動車部門首席策略長關潤。關潤在日本汽車業有37年資歷，曾在日產服務33年，擔任過副營運長，對日本汽車業生態極為熟悉。

分析指出，若鴻海與日產深入合作，將能在亞洲建立強大的電動車供應網路。日產在九州擁有大型生產基地，該地區又被稱為「日本矽島」，擁有多家半導體與電池製造商。這種結盟關係在汽車產業進入「軟體定義車輛」時代的背景下，將具有極高價值。

然而，日產作為日系車廠知名品牌之一，若與外國企業合作或被併購，必然會受到日本政府的嚴格審查。日本經濟產業大臣武藤容治曾公開支持本田與日產合併，顯示政府不希望日產被他國企業併購的立場。

目前，日產和本田都表示將召開股東大會，做出最終決斷。在全球電動車市場快速成長的背景下，日產與本田原本期望通過合併提高競爭力。然而，談判破裂後，日產面臨更大的挑戰。作為經營狀況較差的一方，日產需要儘快找到新的合作夥伴或制定有效的重整計劃，以應對激烈的市場競爭。