克羅埃西亞國際發明展 雲科大勇奪佳績
2024年「克羅埃西亞國際發明展」113年10月17日至19日在克羅埃西亞札格雷布會議展覽中心舉辦完竣,共有來自加拿大、美國、台灣、烏克蘭、波蘭、克羅埃西亞、羅馬尼亞、保加利亞、中國、香港 、澳門、西班牙 等20多國,超過400件作品參賽。國立雲林科技大學有3件作品參展,榮獲3面金牌及1面英國特別獎,研發能量,不容小覷。
化學工程與材料工程系吳知易教授團隊之研發創新技術,利用簡易雙(N-咔唑基)苯和3,3'-二溴-2,2'-聯噻吩兩種單體以電化學共聚合的方式沉積到ITO透明玻璃基材上,製備成P(DiCP-co-DBBT)共聚物。再以PEDOT作為陰極,以聚甲基丙烯酸甲酯及乙腈,加入過氯酸鋰作為高分子電解質,進行電致變色節能窗之製作,元件於波長為635 nm 處具有高的光學對比(33%),著色效率可達400 cm2·C-1。此元件顏色變化於還原態之淡藍色,變為氧化態之深藍色。此發明只需輕按開關即可調節玻璃的顏色和透光性,透過微小電力的切換,住家窗戶就如同貼上不同深淺顏色的隔熱紙,可有效阻絕光能和熱能進入室內,對居家節約冷氣的用電量很有幫助,勇奪金牌及英國特別獎。
技術的不斷進步需要提高電腦系統效能,同時最大限度地減少能源消耗,基於記憶體的交叉陣列架構因其低功耗和快速切換功能而被認為具有解決這些挑戰的潛力,陣列中所產生的潛行電流效應嚴重影響系統的運作,自整流記憶元件被視為重要的解方。電子工程系許智傑教授團隊,使用射頻濺鍍法製備Cu/STO/p+-Si自整流記憶元件,並分析載子傳輸機制,分析結果表明,於正偏壓區域由Fowler-Nordheim tunneling機制主導,而負偏壓區域由Schottky emission機制主導而使元件具自整流特性。後續進行元件量測,結果表明,元件整流比達3×10⁵以上、記憶窗口為10⁵以及可反覆操作達5500次以上。該研究開發之Cu/STO/p+-Si自整流元件具有未來開發高密度嵌入式儲存應用的巨大潛力,此研發創新技術,勇奪金牌。
機械工程系吳益彰教授團隊,則是探討以永磁齒輪取代傳統機械齒輪於捲揚機中的應用,具有無噪音非接觸式傳動、安全滑脫機制及維修保養容易等特性。設計方面,選用非共軸磁齒輪構型,並加入棘輪與棘爪機構達到自鎖安全,透過Inventor繪製3D模型,將永磁齒輪捲揚機設計三個檔位:第一檔省力、第二檔省時、第三檔適用於快速吊升小荷重。使用Ansys Maxwell分析三檔位的轉速和扭矩,確定了最佳輸入轉速範圍以避免失步現象產生,結果顯示,第一檔最大扭矩為0.407 N ‧ m,可省力吊升1.728公斤;第二檔輸出扭矩為0.250 N ‧ m,具省時特性,荷重略低於第一檔;第三檔直驅適合小荷重物,輸出扭矩值0.05 N ‧ m,整體設計透過磁性齒輪的磁力滑脫達到過載安全滑脫機制,確保操作安全,此項研發創新技術,勇奪金牌。
化學工程與材料工程系吳知易教授團隊之研發創新技術,利用簡易雙(N-咔唑基)苯和3,3'-二溴-2,2'-聯噻吩兩種單體以電化學共聚合的方式沉積到ITO透明玻璃基材上,製備成P(DiCP-co-DBBT)共聚物。再以PEDOT作為陰極,以聚甲基丙烯酸甲酯及乙腈,加入過氯酸鋰作為高分子電解質,進行電致變色節能窗之製作,元件於波長為635 nm 處具有高的光學對比(33%),著色效率可達400 cm2·C-1。此元件顏色變化於還原態之淡藍色,變為氧化態之深藍色。此發明只需輕按開關即可調節玻璃的顏色和透光性,透過微小電力的切換,住家窗戶就如同貼上不同深淺顏色的隔熱紙,可有效阻絕光能和熱能進入室內,對居家節約冷氣的用電量很有幫助,勇奪金牌及英國特別獎。
技術的不斷進步需要提高電腦系統效能,同時最大限度地減少能源消耗,基於記憶體的交叉陣列架構因其低功耗和快速切換功能而被認為具有解決這些挑戰的潛力,陣列中所產生的潛行電流效應嚴重影響系統的運作,自整流記憶元件被視為重要的解方。電子工程系許智傑教授團隊,使用射頻濺鍍法製備Cu/STO/p+-Si自整流記憶元件,並分析載子傳輸機制,分析結果表明,於正偏壓區域由Fowler-Nordheim tunneling機制主導,而負偏壓區域由Schottky emission機制主導而使元件具自整流特性。後續進行元件量測,結果表明,元件整流比達3×10⁵以上、記憶窗口為10⁵以及可反覆操作達5500次以上。該研究開發之Cu/STO/p+-Si自整流元件具有未來開發高密度嵌入式儲存應用的巨大潛力,此研發創新技術,勇奪金牌。
機械工程系吳益彰教授團隊,則是探討以永磁齒輪取代傳統機械齒輪於捲揚機中的應用,具有無噪音非接觸式傳動、安全滑脫機制及維修保養容易等特性。設計方面,選用非共軸磁齒輪構型,並加入棘輪與棘爪機構達到自鎖安全,透過Inventor繪製3D模型,將永磁齒輪捲揚機設計三個檔位:第一檔省力、第二檔省時、第三檔適用於快速吊升小荷重。使用Ansys Maxwell分析三檔位的轉速和扭矩,確定了最佳輸入轉速範圍以避免失步現象產生,結果顯示,第一檔最大扭矩為0.407 N ‧ m,可省力吊升1.728公斤;第二檔輸出扭矩為0.250 N ‧ m,具省時特性,荷重略低於第一檔;第三檔直驅適合小荷重物,輸出扭矩值0.05 N ‧ m,整體設計透過磁性齒輪的磁力滑脫達到過載安全滑脫機制,確保操作安全,此項研發創新技術,勇奪金牌。
- 記者:中央社訊息服務20241021 14:42:55
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