颱風康芮致航班重落地、超時 擬裁罰華航及星宇
去年10月底,颱風康芮侵襲台灣,造成國籍航空公司3航班重落地、9航班超時。交通部民航局完成調查,並研議裁罰華航及星宇航空。
民航局今天發布新聞稿,完成颱風康芮侵襲台灣期間,國籍航空公司航機派遣情況調查,共有3航班重落地、9航班機組員超時,除要求業者限期改善,並研議裁罰。
民航局指出,重落地的3個航班,1班是華航在松山機場,另2班是星宇航空分別在桃園機場及高雄機場;超時的9個航班,7班屬於不可抗力,另外2班都是華航。
民航局表示,針對航空公司未遵守規範部分,裁罰方式有警告或罰鍰,依民航法,裁罰金額從新台幣60萬元到300萬元,採一案一罰。
民航局說,重落地3個航班,可能因颱風微爆氣流造成的瞬間風切,導致機組員操作難度,初判尚符合機型操作限制,重落地航機經檢查並未有損傷情形。民航局已要求業者持續加強機組員側風、風切及陣風的操作訓練。
另外,9件組員超時航班部分,民航局表示,有7班因轉降至備降站機場或降落桃園後,因等待地勤等因素或風速過大無法開啟艙門造成超時,屬不可抗力;另有1航班轉降備降機場後,組員執勤時間已接近限度,公司未依規定更換即再飛航致飛航執勤期間超過14小時,另1航班則為業者主動提報部份組員飛航執勤期間超過14小時。
對於組員飛航執勤期間超過14小時的航班,民航局說,除將依民用航空法處以警告,後續將依程序評議後裁處。
民航局表示,後續仍會持續要求國籍航空公司優化不良天候飛航與簽派措施,加強相關飛航操作訓練及安全管理,遵守不良天候作業規範並落實保守簽派政策,維護飛航安全。
去年10月,颱風康芮侵襲台灣期間,許多航班因天候因素需重飛或轉降,引發各界關注,民航局隨即著手調查,針對10月30日晚間至31日,颱風滯留期間共503架次航班,一一檢視天氣資料風速、風向以及側風速度條件,及依各機型操作限制、機載油量、機組員飛時限度等相關資訊。
民航局指出,調查期間,同步於去年11月13日邀集國籍航空公司共同檢討,要求公司精進防颱風險及簽派決策、動態評估安排轉降或延後起飛、主動提供在天空航機的天氣及機場資訊、增訂備降站、留意颱風後簽派作業、落實飛航組員訓練及航機檢查,並依會議決議落實保守簽派作業。
民航局表示,已於去年11月15日,依民用航空法第57條規定,發函要求於限期內完成改善,業者均已提報改善措施,目前正檢視中。
民航局今天發布新聞稿,完成颱風康芮侵襲台灣期間,國籍航空公司航機派遣情況調查,共有3航班重落地、9航班機組員超時,除要求業者限期改善,並研議裁罰。
民航局指出,重落地的3個航班,1班是華航在松山機場,另2班是星宇航空分別在桃園機場及高雄機場;超時的9個航班,7班屬於不可抗力,另外2班都是華航。
民航局表示,針對航空公司未遵守規範部分,裁罰方式有警告或罰鍰,依民航法,裁罰金額從新台幣60萬元到300萬元,採一案一罰。
民航局說,重落地3個航班,可能因颱風微爆氣流造成的瞬間風切,導致機組員操作難度,初判尚符合機型操作限制,重落地航機經檢查並未有損傷情形。民航局已要求業者持續加強機組員側風、風切及陣風的操作訓練。
另外,9件組員超時航班部分,民航局表示,有7班因轉降至備降站機場或降落桃園後,因等待地勤等因素或風速過大無法開啟艙門造成超時,屬不可抗力;另有1航班轉降備降機場後,組員執勤時間已接近限度,公司未依規定更換即再飛航致飛航執勤期間超過14小時,另1航班則為業者主動提報部份組員飛航執勤期間超過14小時。
對於組員飛航執勤期間超過14小時的航班,民航局說,除將依民用航空法處以警告,後續將依程序評議後裁處。
民航局表示,後續仍會持續要求國籍航空公司優化不良天候飛航與簽派措施,加強相關飛航操作訓練及安全管理,遵守不良天候作業規範並落實保守簽派政策,維護飛航安全。
去年10月,颱風康芮侵襲台灣期間,許多航班因天候因素需重飛或轉降,引發各界關注,民航局隨即著手調查,針對10月30日晚間至31日,颱風滯留期間共503架次航班,一一檢視天氣資料風速、風向以及側風速度條件,及依各機型操作限制、機載油量、機組員飛時限度等相關資訊。
民航局指出,調查期間,同步於去年11月13日邀集國籍航空公司共同檢討,要求公司精進防颱風險及簽派決策、動態評估安排轉降或延後起飛、主動提供在天空航機的天氣及機場資訊、增訂備降站、留意颱風後簽派作業、落實飛航組員訓練及航機檢查,並依會議決議落實保守簽派作業。
民航局表示,已於去年11月15日,依民用航空法第57條規定,發函要求於限期內完成改善,業者均已提報改善措施,目前正檢視中。
- 記者:中央社記者汪淑芬台北23日電
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