環境部祭優惠 鼓勵業者建二次鋰電池回收循環鏈

二次鋰電池廣泛應用在手機、相機、筆電等電子產品，還能供電給汽機車、自行車與大型儲能設備，幫助淨零轉型。但隨著國內使用量增加，回收問題也跟著浮上檯面。為了推動業者建立自主回收循環鏈，環境部自今（2025）年7月1日起，將實施二次鋰電池回收清除處理費優惠，採國內循環每公斤為5.1元；採境外循環每公斤為6.66元，鼓勵業者將廢棄鋰電池留在台灣，成為戰略物資。

環境部推二次鋰電池回收優惠費率 鼓勵業者自建回收循環鏈

環境部今（2025）年4月時公告修正「乾電池回收清除處理費費率」，盼能推動負責回收的業者主動串聯上下游廠商，建立自主回收循環鏈。根據規定，當業者五年內的二次鋰電池營業量與進口量（簡稱「監管量」）總計達1000公噸以上時，即符合申請優惠費率的門檻。

過去，業者需以每公斤39元，繳付二次鋰電池回收清除處理費。優惠費率將在今年7月1日起實行，會分成兩級，第一級採國內循環補助每公斤5.1元，第二級為境外循環每公斤6.66元。國內循環注重本土化的回收系統建置，而境外循環則是與國際先進技術合作，以實現更高效、更廣泛的電池資源利用。

資源循環署環技師王傑霖補充，若責任業者已用國內循環優惠費率申請，不能改以境外循環費率。

欲申請業者，須繪製循環鏈運作程序圖，說明監管量的數據來源、計算方法、申請者與電池使用廠商的合作方式（包括替換與維修）、回收流程、處理機制、循環再利用方式，以及具體可量化的目標，以確保所有作業皆納入可監管的循環鏈體系中。

根據資源循環署2024年統計，國內約有1.5萬噸鋰電池。我國目前雖有足夠量能處理二次鋰電池廢棄物，但廢棄鋰電池中含鈷、鋰、鎳等等有價金屬資源，為了將這些珍貴物資留在台灣，因此環境部盼望訂定優惠費率，推動廠商將廢棄鋰電池投入鋰電池循環。

事實上，環保署（現環境部）自2023年起，發展廢棄二次鋰電池處理技術，將廢電池中的黑粉提純為硫酸鈷、氧化鈷，不僅消除廢棄鋰電池的環境危害，希望建立國內專屬的回收供應鏈體系；因應部分儲能系統及電動運具開始採用電芯大於1公斤的二次鋰電池，環保署2024年擴大納管，所有鋰電池列為公告應回收廢棄物。

能源業者盼鋰電池循環鏈計畫期限縮減、降低擔保要求

環境部昨（26）日舉辦「乾電池回收清除處理費費率修正」草案研商會，會上，有多間能源業者對申請優惠費率表示疑慮，因部分儲能系統使用年限長達20年，屆時回收電池的方式尚未明朗，五年計畫不足以涵括。

也有業者坦言，目前無法處理達1000公噸規模的電池量能，恐難符合申請優惠費率的門檻。翁文穎強調，優惠費率並非強制性規定，責任業者若鋰電池監管量未達門檻，可不申請。循環鏈計畫設定五年期程，是為了讓業者有足夠時間發展處理能量。

循環署副署長許智倫則指出，設立「1000公噸／五年」的計畫標準，主要針對具規模的大型業者，建立上中下游監管體系，並避免逐年申請所帶來的行政負擔，設計初衷為減輕業者壓力，同時強化政策執行效率。

另外，業者關注，運送電池原料的金屬貨櫃是否計入監管量範疇。對此，環境部循環署副執行秘書翁文穎回應，金屬貨櫃不屬於二次鋰電池，並不在本次回收循環計劃中。