彰化鐵路高架地方配合款是否下修 陳金德允評估

宜蘭鐵路高架案地方配合款下修，彰化鐵路高架案是否跟進下修，行政院公共工程委員會主委陳金德今天表示，會跟交通部長討論、協調，包括用地取得、新設基地或調度場不要納入分攤。針對財政狀況不好的縣市，做這樣的主張，也是算合理的。

在陳金德協調下，宜蘭鐵路高架案地方配合款，將由新台幣105.72億元下修至57.83億元。陳金德26日表示，上任後針對鐵路高架地方配合款經費分攤，與交通部、鐵道局等相關單位召開10餘次會議研析，爭取配合款的編列更加合理化，讓地方政府負擔得起。

立法院交通委員會今天邀請陳金德列席報告業務概況，並備質詢。針對宜蘭鐵路高架案地方配合款下修，陳金德指出，宜蘭鐵路高架申請審議將近10年，期間鐵路立體化經費分攤審查要點有修正過。經檢視，鐵路高架化，地方政府分攤很沈重，非6都縣市財務狀況都不是那麼好。

陳金德表示，這個分攤是按照財務等級來分配，這次檢視宜蘭鐵路高架的用地取得。因為鐵路在高架的同時，要徵收旁邊的土地鋪設臨時軌，該土地將來是屬於台鐵公司，所以才認為，既然土地將來屬於中央，所以土地取得的費用由中央負擔。

陳金德指出，鐵路調度場、基地等將來也都是屬於台鐵公司，所以這部分就由中央分擔，針對財政狀況比較不好的縣市，做這樣的建議。這幾個月都有密集召開會議，也檢視審查要點，行政院也經過長時間的討論，針對財政狀況不好的縣市，做這樣的主張，也算是合理的。

民進黨籍彰化縣立委陳素月詢問，彰化鐵路高架案目前地方須負擔102.7億元，是否也有可能下修。陳金德指出，他會跟交通部長討論，包括用地取得、新設基地或調度場不要納入分攤。

陳金德表示，用地取得完全由中央負擔，因為那是中央的財產，就是台鐵公司的財產，這部分比較明確。這要看整體的配置，也就是102.7億元中，有多少是用地取得及調度場的費用，這兩部分會跟交通部協調。

陳素月說，彰化鐵路高架是地方引頸期盼超過20年以上的重大建設，希望中央地方的負擔比例能夠全國一致，而不是獨厚宜蘭。陳金德表示，有這樣的建議，一定是有根據過去的案例或是現在的狀況，過去也有案例，用地取得全由中央負擔。