桃園燈會首假日湧260萬人潮 張善政精進再提7大疏運措施
CNEWS匯流新聞網記者潘語綺／台北報導
台灣燈會上周於桃園正式開幕，昨（15）日晚間人潮達到高峰，桃園市府估計近260萬人次，事前規劃了5條免費接駁路線，但交通疏運仍是大挑戰。對此，桃園市長張善政今（16）日稍早在臉書發文，提出7項疏運措施，強調過程中的每一個環節都是寶貴的經驗，會繼續精進各項措施，減少各種不便。
2025台灣燈會昨日是正式營運的第一個周末假期，連日陰雨後，一早天氣放晴，因此從下午3時起就湧現賞燈人潮。據統計超過260萬人次前往賞燈，機場捷運單日運量達新高的270703人次，並發出88班次的加班車加強疏運，總計共發出385班次，無論是運量和發車班次都是營運以來最高紀錄。
桃捷公司15日動員超過250名人力進行疏運勤務，全車隊31列車扣除2列車進行大修作業外，其餘29列車都投入疏運。前進指揮中心觀察車站及列車人流狀況，適度採取過站不停以及加派空車到站疏運的方式機動調度。
各重點車站也按照人潮進站狀況執行出入口、閘門、月台層的3階段管制作業，以保障旅客安全。賞燈人潮在晚間10時30分主燈熄燈後逐漸減少，到晚間11點時解除車站管制。
為因應造訪人潮，張善政今日稍早於臉書發文表示，燈會的首個假日，市府沒有絲毫大意，機捷全員出動服務旅客，加開列車將載運量能撐到最大，全日疏運將近30萬人次發出近400趟車次，皆創下史上最高。
「不只是機捷，交通局、警察局、環保局、志工、義交和所有沿途協助引導的第一線的同仁，謝謝大家都全心全意投入，真的辛苦了。」張善政也表示，昨日是第一個假日，湧入將近260萬人次到訪，是肯定也是責任，過程中的每一個環節都是市府寶貴的經驗，並會繼續精進各項措施，減少各種不便。
張善政也公布七項疏運加強措施。首要為今日機捷提前自14時起加開班次，視狀況可再提早，並縮短間距為每7.5分鐘一班，下周假日亦比照辦理。第二，機捷出入站簡化，閘門常開，靠卡即過。第三，改善捷運A18與高鐵車站、A18與A19站穿堂層進出動線，加強人員引導。第四，中午12時啟動A16至A18及A19至A20接駁，一有需求即搭載旅客。
第五項疏運，則是出境旅客設置機捷優先通道，將有專人引導進站。第六項，張善政也提醒，大家也可搭乘台鐵，在內壢站與楊梅站都可以轉乘接駁車前往燈區。第七項，亦協調增加機場排班計程車排班能量，並視機捷疏運情況機動調度客運接駁車至第二航廈（A13）供民眾轉搭至桃園高鐵站（A18）。
回顧過往，舉辦台灣燈會對各縣市的執政團隊都是極大挑戰。2024年在台南的燈會，曾遭民眾抱怨停車場散場出口太少，塞了近1小時才出停車場，還有人塞了2小時才脫困。台南市長黃偉哲當時亦緊急調控號誌、強化疏導。
此外，2019年時台灣燈會首度在屏東舉行，然而因瞬間爆量的人潮宣洩不及，不少遊客等待接駁車至深夜，民眾一等就是1、2個小時，怒批交通動線規劃，時任縣長潘孟安也現身道歉，強調會修正接駁分流作業，讓國人可以開心賞燈。
2016年在桃園舉辦的燈會，活動還沒開始，交通就已經大亂，當下又沒有交通指示標誌，用路人四處繞路瞎摸，許多民眾上網砲轟時任市長鄭文燦。之後，為了疏散百萬人潮，原本動線不佳的周邊交通又大打結，許多民眾響應搭乘大眾運輸工具，最後卻排了3小時才能坐上接駁車，直批「爛爆了」。
桃園地方人士指出，人潮突然暴增難免讓市府措手不及，但都會立即因應狀況加強疏運；他也呼籲綠營、側翼勿見獵心喜而攻擊，畢竟燈會是全民的重要活動，勿流於政治攻擊手段。
照片來源：桃園市政府提供、翻攝自張善政臉書
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