中午來開匯/對等關稅是敵友分水嶺 謝金河:無差別攻擊會害死美國


中午來開匯/對等關稅是敵友分水嶺 謝金河:無差別攻擊會害死美國


CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣/台北報導


財信傳媒董事長謝金河今(27)日接受《CNEWS匯流新聞網》政論節目《中午來開匯》主持人黃光芹專訪,針對兩岸經濟、台灣產業轉型、中國內捲現象與川普關稅戰等議題,提出觀察與批判,直言中國美國雙邊都跪,而台積電最終命運不會太差。


謝金河指出,長年以來台灣社會存有「兩岸不好,台灣經濟也不會好」的迷思,但實際經驗正好相反,「現在兩岸關係非常不好,但台灣經濟沒有一個數據是壞的。」他舉例,今年台灣出口有望突破5500億美元,年增率為雙位數,創下空前紀錄;台積電獲利更從2020年起脫胎換骨,一季淨利達3695億,年獲利突破一兆,實為「護國神山」,他也坦言當年自己第一個喊「護國神山」。


科技業的崛起帶動經濟脈動,傳統產業則呈現二極化分化。謝金河強調,好公司越來越好,壞公司一點辦法都沒有,並以台塑、鄉林等為例,指出長年投資中國虧損連連,台塑第一季虧損數億,鄉林則每年虧10幾億,今年第一季再虧3.06億,「這麼辛苦應該關掉才對」。


台灣腳踏車產業也出現中國市場退潮跡象,謝金河說,巨大由年賺50億銳減至3億,美利達亦從賺10億驟降為5614萬。他批評,中國市場沒有想像那麼好,早示警台塑大量生產時代已過,須轉型為高附加價值化學品,未料如今股價一蹶不振,還在跌。


謝金河提到,台商過去在中國是靠喝酒、用黨政關係去換取一些利益,若企業經營內容沒有提升,等到中國開始用大量生產殺過來的時候,大家毫無招架之力,如果你不爭氣只靠中國,當然會越來越慘。他指出,兩岸的貿易佔比,在2020年最高為43.9%,如今已降至28.2%;對美貿易則從11.7%升至27%,台灣對美國的貿易是一直在成長,對中國貿易其實一直在下降。


中國產業的競爭模式亦遭重批,謝金河點名比亞迪等汽車大廠,以殺價手段重創市場,比亞迪海鷗車款降價至5.58萬人民幣(約新台幣23萬),引爆中國車市全面崩跌。他引述長城汽車董事長魏建軍之言:「比亞迪是中國汽車業的恆大」,意指其靠大量舉債擴張、殺價競爭,導致產業整體內捲。


內捲現象已引起官方警示,謝金河援引《人民日報》報導稱,中國產業已進入「無秩序的內捲型態」,不僅無助於經濟,反如「鴉片成癮,回不了頭」。他指出,比亞迪等皆因殺價競爭導致利潤下滑,產業自殘並波及其他市場,川普亦因此啟動貿易戰,以高關稅圍堵中國產業擴張。


謝金河表示,川普本輪高關稅政策具高度戰略性,有防止中國洗產地的作用,並反駁外界質疑台灣「跪著談」的說法,強調「亂扯一通!」他指談判本具機密性,沒實況播出,外界難以臆測,將其簡化為「跪著談」大可不必,反而美中都有互跪。


舉川普的書為例,謝金河分析川普「交易的藝術」4部曲:喊價、逼談、變局、創解。他回憶川普開打關稅戰時,台股連跌3天,計程車司機罵川普、罵到想拿刀X川普,但最終總有峰迴路轉。他認為,川普喊關稅會喊到極致,但最終會回頭,「關稅不可能無限上綱」,超過50%實質效果已遞減、無效。


在全球供應鏈重組下,「敵友關係」成為川普課稅依據,謝金河認為,美國須區分盟友與對手,不可無差別攻擊,否則等於自毀經濟。他指出,對等關稅談判,是川普檢視敵友關係的分水嶺;如柬埔寨、遼國等讓中國洗產地,稅率極高;馬來西亞若成AI轉運站,也將遭高課稅。


台積電雖遭川普言詞批評,但謝金河認為:「最終命運不會太差。」他指出,美國製造業回美困難重重,人力、文化皆難複製台灣模式,即便川普一度受馬斯克錯誤訊息影響,「說台灣偷技術、搶市場」,但現實是「美國做不出來,才交給台灣」。


台灣不僅是半導體中心,也是地緣戰略第一排盟友,謝金河警告,若川普亂打台灣,台灣若轉向中國,美國就不用玩了。他也建議,我國政府應避免硬碰硬,千萬不要嘴巴硬,不要跟川普以牙還牙。


照片來源:CNEWS匯流新聞網資料照


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