獨家／驚恐！50輛雲豹八輪裝甲車抗彈鋼板出現裂紋 官兵憂成戰場鐵棺材

（記者王烱華／台北報導）國軍自主生產製造的雲豹八輪裝甲車，驚傳抗彈鋼板出現裂紋，其中27輛是2年內製造的CM-34 30機砲裝步戰鬥車，另23輛是超過保固期限的CM-32裝步戰鬥車與CM-33裝步指揮車。陸軍官兵憂心八輪甲車將成解放軍犯台時靶車，恐淪戰場上的鐵棺材。

雲豹八輪裝甲車是國軍列為抗中保台的重要武器之一，是陸軍兵工整備發展中心與工研院、軍備局共同研發，整體設計以滿足台灣地形需求為主要考量，目前已有670餘輛各型雲豹甲車，配發到陸軍與憲兵部隊。

由於雲豹甲車車體以高張力鋼板焊接而成，具有抗彈功能，連總統戰時緊急轉進指揮所的「萬鈞車」，也是採用雲豹八輪甲車。

國防部曾公布雲豹裝甲車的抗彈系數，要求全車皆達到北約STANAG 4569 Level 3標準，可抵禦7.62×51mm NATO直擊；車體正面則達到Level 4標準，可抵禦12.7×99mm NATO直擊與155公厘砲彈的破片。雲豹裝甲車使用的抗彈鋼板，是採購中鋼機械公司研發生產的高張力鋼板，但萬鈞裝甲車鋼板則是採用外國廠商生產、符合世界軍規的鋼板。

據了解，雲豹八輪甲車2006年進行小批量生產時，即發生鋼板裂痕問題，但國防部沒承認，直到2008年6月時任國民黨立委林郁方在立法院質詢，揭發小批量生產的14輛雲豹八輪甲車當中，有4輛鋼板及底盤出現嚴重裂痕問題，國防部才緊急暫停生產。

當時國防部組成專案小組調查，發現是中鋼鋼板加工處理過程出現瑕疵，中鋼調整產製過程後，國防部才同意繼續生產；但經中鋼調整產製過程後的抗彈鋼板及全車，迄今未再進行全車7.62×51mm NATO直擊與車體正面12.7×99mm NATO直擊測試，抗彈鋼板材質是否合乎國防部最初規定標準，連實際使用的陸軍部隊人員都不知道。

目前各部隊使用的雲豹八輪甲車有3種型號，包括CM-32裝步戰鬥車與CM-33裝步指揮車，兩款甲車是2006年以「迅馳專案」為代號量產368輛，2017年結案，全數交由部隊使用。CM-34 30機砲裝步戰鬥車則是2019年開始量產，2023年完成，配發陸軍及憲兵使用，總數為301輛。

此外，目前以獵豹專案研發的105公釐輪型戰車，規劃量產為282輛，也將使用中鋼機械公司生產的抗彈鋼板。

2008年林郁方揭發雲豹八輪甲車鋼板材質問題後，時隔16年陸軍八輪甲使用單位又發現鋼材有裂痕，逐級向上反映才發現其他作戰單位也有相同問題，爆料者已向國民黨立委王鴻薇辦公室檢舉。

據了解，王鴻薇辦公室向國防部查詢後，國防部坦言，陸軍各使用單位陸續發現八輪甲車著陸板裂紋，向軍備局生產製造中心反映，經全面性磁粒探傷檢測，確認有50輛甲車在斜板或著陸板銲接處，出現微小裂紋。

國防部透過金屬工業研究發展中心分析，確認鋼板材質、硬度與金相組織皆無明顯異常，研判是裝備反覆使用受力，致應力集中處（銲道銲趾處、著陸板及絞錬間隙處）疲勞，產生微小裂痕。

國防部表示，車身鋼板裂紋在2年保固期內計有27輛，已依契約保固條款要求承商中鋼機械公司辦理裂紋修補及新品更换；逾保固期計23輛，軍備局第209廠將協助車屬單位辦理修復，迄今已完成43車裂紋修補（更換）作業，並經使用單位完成確認；餘7輛管制於8月1日前完成。

王鴻薇質疑，為何仍在保固期的27輛新甲車也出現龜裂狀況？是否因鋼板品質太差，才造成應力集中處疲勞，國防部應深切檢討。

爆料者也質疑，中鋼提供的雲豹甲車鋼板發生問題，中鋼公司另負責國軍潛艦國造的鋼板及焊接工程，政府應加強監控潛艦國造的鋼板和焊接工程，才能避免憾事。

對於雲豹八輪裝甲車抗彈鋼板出現裂紋等情形，國防部軍備局表示，陸軍於112年7月實施主官裝檢時，發現乙輛雲豹八輪甲車著陸板有裂紋，即執行全軍雲豹八輪裝甲車全面清查。經軍備局要求合約商中鋼機械公司（鋼板製造商)，並協請第三方公正單位金屬工業研究發展中心，執行車身鋼板物理性檢測，發現因部份銲接不良等因素，以致產生裂紋，即執行改善作業。

軍備局說明，迄今年8月1日止，已完成2輛車身前斜板全新更換，以及48 輛著陸板裂紋銲補修復，經軍備局第 209廠「物化性實驗室」等多重測試，防彈相關功能驗證無虞。國防部表示，將協同合約商，深切檢討品管等作業，並落實售後服務，以維持裝備妥善，確保戰力。

中鋼機械公司回應指出，本次雲豹甲車鋼板裂紋乙事，主要是出現在車體次結構如著陸板，而非主結構，原因不在鋼板材料本身，而是銲道面積不足所造成，經中機公司銲補修復後，皆已完成改善，也從設計上完成根本改善，已符合軍方要求。

出版時間：0000

更新時間：1650新增中鋼機械公司回應

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