邱議瑩爭取南星計畫區建新高雄國際機場取代小港格局更國際

高雄市長陳其邁任期將於2026年結束，下一任市長選舉，綠委邱議瑩、林岱樺、許智傑、賴瑞隆，和前勞動部長許銘春等5人，皆表態角逐綠營人選。邱議瑩今天（24日）表示，她將爭取在高雄港第七貨櫃中心旁的南星計畫區，新建一座擁有雙跑道、沒有宵禁的新國際機場，讓城市經濟再升級，高雄格局更國際。

邱議瑩在臉書發文表示，韓國仁川機場、香港赤鱲角機場、大阪關西機場，是許多市民朋友到海外旅遊時都曾造訪過的機場，明亮、開闊、24小時起降的班機，映襯著這兩座國際級城市的繁忙與繁榮；機場內，琳瑯滿目的國際知名品牌與美食、高水準的各式服務，也成為香港與大阪，和世界的連接門戶。

邱議瑩指出，這3座機場的共通點，都是因為當時城市發展即將進入新的階段，原有的機場已經不敷使用，因此在鄰近的人工島上設置新機場，後續也確實為首爾、香港與大阪帶動更加繁榮的人流與物流。

邱議瑩續指，現在的高雄，同樣也進入到發展的新階段。隨著台積電先進製程即將投產、廠房持續擴編，以及演唱會經濟的成功，光是今年就已經有超過108場次演出、預估吸引144萬以上人次並創造48億產值，做為新南向政策的核心城市，有一個能夠協助高雄更加發展的新機場、新國際門戶，是勢在必行。

邱議瑩提及，在國際情勢上，美日已邀請台灣一起加入菲律賓「呂宋經濟走廊」的跨國產業戰略同盟。高雄，正是離呂宋最近的台灣城市，未來經高雄與美日和東南亞串連的人流、物流，會有相當可觀的倍數成長；日前美國聯合航空宣布開設「高雄——東京」航線，只是一個開始。

邱議瑩說，現有的小港機場，雖然位居市區，但也因此有宵禁、單一跑道無法擴充等等的限制，並且限高令也嚴重影響周遭的都市與商業機能成長。因此，她主張，在高雄港第七貨櫃中心旁的南星計畫區，新建一座擁有雙跑道、沒有宵禁的新國際機場。

邱議瑩說明，這將為高雄帶來5大優勢，包含打造南台灣國際新門戶、提供更優質服務；讓高雄在國際產業競爭更具優勢；與高雄港共築「智慧海空雙港」，加倍提升運輸效能；解除小港機場周遭限高令，促進小港前鎮至林園大寮南高雄大發展；參考國外案例，小港機場可轉型為多功能園區。

邱議瑩強調，過去，南星計畫區曾一度有新設機場的討論，但當時的產業環境還不夠成熟；不過，當前的國內外局勢，以及技術的進步，在南星計畫區設立新的高雄國際機場，不但可行，更是必要。「新的高雄國際機場，讓城市經濟再升級，讓高雄格局更國際。」（責任編輯：許雅慧）

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