桃捷綠線G10至G12站傳統圓隧道全數貫通 張善政：邁向115年北段通車里程碑

記者葉志成／桃園報導

張市長與貴賓啟動貫通光柱。

桃園市長張善政19日下午前往視察捷運綠線G10車站，並出席「捷運綠線傳統圓隧道貫通典禮」。張市長表示，桃園捷運綠線為市府自辦興建的首條捷運，捷運綠線G10到G12站隧道貫通，代表桃園區地下段6段總長約4.6公里之傳統圓隧道工程已全數貫通，是邁向115年捷運綠線北段通車目標的重要里程碑；捷運綠線通車後，將連結機場捷運、藝文特區及桃園火車站，提供市區核心地帶更便捷的交通服務。

張善政特別感謝工程團隊日以繼夜不間斷的努力，使得捷運綠線工程進度持續推進，每隔幾個月就有新的里程碑，今（113）年4月主線高架橋段已全線合龍、7月北機廠行控中心上梁、本（8）月完成隧道貫通，這都有賴捷工局同仁積極推動工程精進作為，加速工程進度，預計縮短地下工程約99天工期，於11月進行地下段軌道鋪設及機電作業，年底捷運列車也將從韓國運抵桃園，進行各項測試作業，盼於115年完成第一階段北段7站，藝文特區至機場捷運坑口站通車。

張市長聆聽捷工局工程進度說明。

張善政提到，桃園的地質條件特殊，施工團隊克服了大型礫石層、跨越高鐵、穿越高速公路地下等多項技術難題，成功完成一系列高難度的施工，歷時966天貫通6段隧道，一路從蘆竹區高架段貫通至大興西路口，為捷運建設的重大突破。

日商華大林組營造股份有限公司台灣分公司總經理川崎隆表示，大林組營造與互助營造、大陸工程共同承擔捷運綠線潛盾隧道工程，儘管大林組擁有60年的豐富經驗，但面對桃園嚴苛的地質條件，工程仍充滿挑戰。本次施工團隊共使用4台潛盾機，歷時2年7個月完成隧道貫通，最高掘進速度達每月300公尺以上，目前2台小圓潛盾機已完成階段性任務，另2台潛盾機將繼續推進至桃園火車站。

張市長餘潛盾機切刃齒簽名。

捷工局說明，為不影響路面交通，捷運綠線自桃園車站以北採地下化設計，設置6座地下車站，並於中正北路橋處銜接蘆竹高架路段。其中捷運綠線G10站位於大興西路與中正路口，為傳統圓隧道及中圓隧道交界點，也是藝文特區交通最繁忙的區段，G10站至蘆竹高架段路線共計6條隧道，此次隧道貫通經驗，也讓捷工局對於桃園地層有更進一步的了解，相信可將成功經驗回饋於後續其他路段施工，降低工程阻礙。

捷運局表示，隧道貫通僅是工程的第一步，後續將進行更為關鍵的軌道及機電系統作業，為達成115年第一階段通車目標，捷工局透過調整施工順序、結構半半施工、隧道附屬工程調整及24小時不間斷施工等方式縮短工期，在確保品質的前提下，穩健推動桃園捷運工程。

捷運綠線傳統圓隧道貫通典禮，包括立法委員張雅琳、市議員林政賢、許家睿、陳美梅、黃家齊、黃婉如、黃瓊慧、市府捷運工程局長劉慶豐、地政局長蔡金鐘、勞動局長李賢祥、桃園捷運公司副總經理范振威、交通局主任秘書宋嘉修、桃園區長許敏松、中興工程顧問股份有限公司副總經理鄭書恆、互助營造股份有限公司董事長林志聖、大陸工程股份有限公司副總經理朱秋祥、日商華大林組營造股份有限公司台灣分公司總經理川崎隆等均一同出席。

市長與貴賓至潛盾機前合影。

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