高速公路加裝太陽能屋頂 2大好處推上路

倘若在全球的高速公路上安裝太陽能屋頂，世界每年將可以產生足夠的能源，來取代相當於9.66億噸化石燃料產生的二氧化碳，相當於 2022年美國溫室氣體排放量的三分之二左右。

編譯／高晟鈞

最新研究顯示，倘若在全球的高速公路上安裝太陽能屋頂，世界每年將可以產生足夠的能源，來取代相當於9.66億噸化石燃料產生的二氧化碳，相當於 2022年美國溫室氣體排放量的三分之二，接近全球的三分之一左右。

描繪可再生未來的藍圖

近年來，太陽能停車場激增，但太陽能屋頂、道路和建築仍處於起步階段。據統計，地球上有超過 320 萬公里的高速公路，這些建設使用的瀝青足以繞赤道 251 圈。然而，儘管一些國家已經啟動了小型高速公路的太陽能項目，但距離構建真正的「太陽能屋頂高速公路」還有很長的一段路要走。

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藍圖分析

研究人員的分析是基於最大發電量為250瓦的多晶矽太陽能電池板，並朝著高 速公路外車道傾斜10度的角度放置。根據計算，在世界範圍內的高速公路和主要幹道上安裝太陽能屋頂，預計使用523億塊太陽能板。高速公路太陽能板預計全球發電每年可達到17,578太瓦/時，主要幹道則能帶來約13,570太瓦/時的額外電力，合計達到美國年發電量的8倍之多。

儘管發電的成本與潛力會因為地理位置的不同而有所差異，但整體而言，緊緊依靠高速公路太陽能屋頂所帶來的額外電力，就足以滿足全球一半以上的需求，大大緩解了全球碳排放的壓力。

此外，研究推測，太陽能高速公路屋頂還可以透過保護駕駛和道路免受雨雪的影響，將全球交通死亡人數減少10.8%，特別是在降水量高的地區。改善公路安全也將進一步降低交通事故的經濟成本。

可想而知，太陽能屋頂高速公路的設置將面臨許多波折，包括昂貴的設置（同等地面太陽能陣列的四倍）和維護成本，甚至是最基本的清潔問題等等。但，它所帶來的驚人效益，依舊讓人忍不住去幻想未來道路的模樣。

資料來源:TechXplore

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