電動車和混動車熱量噪音去哪裡了

隨著環保意識的提升與油價的波動，電動車和混合動力車正逐漸成為越來越多消費者的選擇，然而，包括電池、電動馬達、再生煞車和混合動力在內，很多人對這些車輛背後的技術都仍不是很了解，也常常會好奇，究竟電動車到底是如何運作的，以下就讓我們深入探討這些電動與混動車輛中的關鍵技術。

編譯／于文浩

隨著環保意識的提升與油價的波動，電動車和混合動力車正逐漸成為越來越多消費者的選擇。（圖／123RF）

電池：電動車的核心

電池是電動車的「心臟」，為車輛提供能量，驅動車輛運行，目前大多數電動車使用鋰離子電池，這種電池與智慧型手機中使用的電池類似，只是規模更大，當電動車插入充電器時，電力被儲存在電池中，直到駕駛者啟動車輛。

鋰離子電池因其輕量化、高能量密度（可在較小空間內儲存大量能量）及快速充電的特性而廣受歡迎，然而，這類電池也存在缺點，隨著時間，它們會逐漸退化，導致電池儲電量減少，最終可能需要更換，儘管如此，隨著技術不斷進步，電池正變得越來越耐用且高效。

當電池儲存了足夠的能量後，電動馬達便會開始運作，電動馬達是驅動車輛輪子轉動的關鍵部分，它能將電池中的電能轉化為機械能，進而推動車輛前行。

與傳統的燃油引擎相比，電動馬達的結構簡單得多，內部移動零件較少，使車輛故障率較低，維護成本也較低，此外，電動馬達的效率極高，大部分儲存在電池中的能量，都能有效地轉化為車輛的動力，而不是被浪費成熱量或噪音。

當駕駛者踩下煞車時，傳統車輛的能量，通常會以熱量的形式消散，但在許多電動車和混合動力車中，配備了再生煞車系統，能將部分浪費的能量回收，並重新儲存到電池中。

再生制動的運作原理是，當車輛減速時，電動馬達會反向運作，將車輛的動能轉化為電能，並將其儲存在電池中。這種「回收」能量的方式進一步提高了車輛的能源利用效率。

儘管電池和馬達是電動車的關鍵零件，但若沒有適當的軟體管理，這些車輛將無法達到其應有的性能和效率。電動車中的軟體就像是車輛的大腦，負責管理能源流動、電池溫度及車輛對駕駛者操作的反應。

例如，軟體會根據需求調整電池的供電方式，並決定何時使用再生煞車來回收能量，此外，許多電動車還具備無線軟體更新功能，使製造商可以像更新手機應用程式一樣，遠端提升車輛性能、添加新功能，或修復軟體漏洞。

混合動力車結合了電動馬達與傳統內燃機的優勢，電動馬達可以應對城市低速行駛需求，而當車輛需要更高速度或更大動力時，燃油引擎便會介入運作，這種組合使得混合動力車既能提高燃油效率，又不失傳統車輛的動力與續航。

更重要的是，許多混合動力車不需要插電充電，因為它們的電池可以通過再生煞車和燃油引擎自行充電，更方便使用。

參考資料：LA Daily News

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