全球電動車電池市占Top10 中國占6名、韓國居次
最新數據顯示,中國在電動車電池市場持續位居全球第一,市佔率高達 65%,前十強企業中有 6 個為中國廠商,南韓則以 3 家廠商居次,日本則只有 1 家,僅 4.4%。
文/鉅亨網
最新數據顯示,中國在電動車電池市場持續位居全球第一,市佔率高達 65%,前十強企業中有 6 個為中國廠商,南韓則以 3 家廠商居次,日本則只有 1 家,僅 4.4%。
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南韓市調機構 SNE Research8 月 7 日公佈的數據,今年上半年全球電動車電池用量達到 364.6 GWh,年增率 22.3%,寧德時代以 137.7 GWh 的裝車量,市佔率高達 37.8%,穩居全球第一,緊隨其後的是裝車量 57.5 GWh 的比亞迪 (01211-HK)(002594-CN) ,市佔率 15.8%,LG 能源解決方案排在第三。
南韓三大電池製造商 LG 能源、SK On、三星 SDI 分別以 12.9%、4.8% 和 4.5% 的市佔率,分列第三、第四和第六,但合計市佔率約 22%,遠不如中國廠商約 65% 市佔率。
另據南韓廠商上半年財報,南韓廠商開工率普遍大降,LG 新能源今年上半年平均工廠開工率為 59.4%,較去年同期 74.8% 下降 15.4 個百分點,SK On 今年上半年為 53%,比去年同期 97.6% 驟降 44.6 個百分點,三星 SDI 今年上半年為 76%,較去年同期 75% 略升,但這一數據僅適用於小型電池,三星 SDI 並未公開其主要用於電動車的中大型電池的開工率,業內預估汽車動力電池的開工率也不容樂觀。
上述財報數字也預示南韓電池廠全球市佔率將持續下降。
根據 SNE Research 對比數據,中國從 2022 年 6 月的 56.7%,上升到 2024 年的 64.9%,韓日兩國則逐年遞減,分別下降近 4%,中國恰好上升約為 8%,這也代表過去三年中國廠商在一步步蠶食韓日兩國市佔率。
中國電池廠商高速成長主要因為中國電動車廠的迅猛發展。根據中國汽車工業協會發佈的數據,今年上半年中國電動車產銷分別年增 30.1% 和 32%。
由於近年碳酸鋰價格不斷下跌,電動車電池電芯的價格也同樣下滑,已接近部分企業的成本價,動力電池市場競爭正加劇上演淘汰賽,大者恆大優勢日益明顯,整體市場趨勢會越來越集中。
這也代表不僅中國許多中小電池廠商將加速出局,同時,韓日廠商也可能會進一步下滑,甚至徹底退出全球電動車電池的市場競爭,而寧德時代和比亞迪,目前佔據技術、產能以及供應鏈優勢,有望進一步擴大市佔率。
不過,未來還有一個最大的不確定因素,那就是全固態電池的量產和商用,目前中、日、韓進展旗鼓相當,但由於中國具規模化產業優勢,因此中國在量產及應用上領先半個身位,因此韓日想撼動中國市場霸主地位,全固態電池將是唯一機會。
(本文已獲鉅亨網同意授權刊出)
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- 記者:star4038
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