低碳道路，永續前行：溫拌瀝青技術首現省道公路

【記者卓羽榛臺北報導】台2線北海岸公路萬里路段11日上午，由交通部公路局北區養護工程分局、交通部公路局工程材料技術所、國立中央大學及得原營造有限公司，聯手在省道的台2線北海岸公路萬里路段舉辦「邁向永續淨零低碳道路-溫拌瀝青混凝土現地試鋪觀摩會」。這是國內首度於省道應用溫拌瀝青混凝土（WMA）的技術，並邀集來自產官學三方的專家學者共同參與，現場共同探討這項技術對於道路建設及環境永續的重要意義。
技術亮點搶先看：
1. 國內首度應用於省道建設： 溫拌瀝青混凝土(WMA)技術自國際上獲得認可後，首次在台灣省道上應用。這項技術透過將鋪面材料的生產溫度降低20至30°C，有效降低能源消耗及溫室氣體排放，成為道路建設節能減碳的關鍵技術。
2. 節能減碳效益：溫拌瀝青混凝土(WMA)與傳統的熱拌瀝青混凝土（HMA）鋪面材料擁有類似的鋪面成效，卻能有效降低施工過程中的碳排放量。這不僅為台灣的道路建設帶來全新的環境效益，也同時成為低碳建設的新里程碑。
3. 樹立產官學合作的成功典範： 本次活動由產、官、學界的專家聯手推動，各方專家在現場進行技術分享和交流，展現打造永續道路的決心


當日活動亮點：
現場由交通部公路局北區養護工程分局陳俊堯分局長、交通部公路局工程材料技術所王韻瑾所長、以及國立中央大學陳世晃教授共同主持，各界專家在觀摩過程中就技術應用進行深入討論，現場氣氛熱烈。
活動中進行傳統的熱拌瀝青混凝土（HMA）與溫拌瀝青混凝土（WMA）的實際鋪築，經過現場量測確認，溫拌瀝青混凝土（WMA）施工溫度較熱拌瀝青混凝土（HMA）降低20至30°C，證實能夠有效降低能耗及碳排放，且溫拌瀝青混凝土（WMA）現場的穩定性良好，證明其在降低施工溫度的同時，仍能保持良好的施工品質。

通向未來的綠色低碳道路：
此次溫拌瀝青混凝土(WMA)技術應用在省道北海岸公路的現地試鋪，不僅象徵著產官學三方合作打造低碳永續道路的重大成果，更是推動國內基礎建設朝向「淨零排放」的重要一環。
接下來，交通部公路局北區養護工程分局也將進行更深入的試驗，研究該技術在省道推廣的可行性與長期效益，期待透過此項技術落實更高的環境友善性以及更加永續的基礎建設體系，為台灣的綠色道路建設樹立新的標竿。