高鐵將發夜班津貼 台鐵員工嘆望其項背
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台鐵員工感嘆,員工有責任感,挺身而出工作,夜點費與各項津貼卻不如其他單位。(圖/台鐵提供)
[NOWnews今日新聞] 高鐵將從10月起發放小夜班勤務津貼,讓台鐵員工實在感嘆,員工有責任感,挺身而出工作,夜點費與各項津貼卻不如其他單位,期盼公司亡羊補牢,「趕快把員工安全提升、薪資大幅度調整,我相信這樣的公司化才是台鐵同仁們想要看到的」。
高鐵公司一直以來針對勤務補助僅分為早班($175)與大夜班($475)的津貼給予,高鐵工會近日宣布,歷時6個月,打破長久以來的輪班勤務補助政策,自10月起,新增小夜班勤務津貼,上班時間介於14:00-18:59,且班表為00:00(含)以後下班者,給予$275勤務補助。
這樣對比,讓台鐵員工相當感嘆。一名台鐵員工向《NOWnews今日新聞》記者指出,台鐵的夜點費120元一天,鼓勵上夜工的同仁買茶買點心,立意良善,「可是在這個大通膨時代,120能買到什麼點心?」民國97年台電就有150點心+250的值班費用、中油400元、漢翔公司500元,其中250元計入工資,警消於今年通過了夜勤津貼,一小時100元;今年桃園捷運夜點費由450增加至470,明年北捷也預計於將夜點調整至500元/每夜,「與這些單位比較起來,百年老店的夜點費實在是望其項背」。
此外,在危險津貼方面,台鐵現場維修人員是領3000元,但台鐵員工指出,換算下來一個月才100元,平時現場人員得跟時速130公里的火車並肩、挖土機、移動中的工程維修車、電力維修車等重型機具工作,使用的工具也幾乎都是十分沈重,有些甚至會有噪音影響聽力的疑慮,工字鋼軌1公尺50公斤、北部、西部為60公斤,抽換一支長鋼軌125米就6噸多了,這些工具、材料一不小心壓傷手腳都是有可能的事。
另還有現場的噪音、石碴大量的粉塵對員工的身體都是危害,台鐵路線很多山區及叢林,蛇蟲咬傷也屢見不鮮,工作環境不只危險還危害健康,再加上這幾次的天災,造成隨時有可能掉下來的落石、泥流等,還有很多族繁不及備載的危險因子沒有寫進去,「3000元實在是太少了」。
從同樣暴露危險的警消來看,警勤加給第一級有9700元,刑事警察有到15520元,台鐵員工直言,「相較之下台鐵的3000元實在是大巫見小巫,因此希望台鐵能把危險津貼增加到與警消相當,畢竟基層人員的工作真的不輕鬆」。
值得注意的是,在基層同仁用盡全力幫忙搶通同時,段裡的主管們也是盡力在現場指揮及聯絡大小事務,然而分駐所主任才領1800元,段長、副段長更是0元,平時這些主管雖然在路線上的時間沒有現場同仁長,但有緊急狀況時,這些主管也是第一時間前往現場,他們一樣在危險的環境中,卻沒有得到相對的危險津貼。
此外,台鐵員工指出,留才津貼是針對在公司化期間願意留下來的夥伴的津貼,但2000元實在是太少了,更何況還是一筆預算會用完,也希望台鐵公司能夠針對留才津貼的金額增加、制度做調整,員工才是公司的基本,「否則怎麼一直說台鐵是各事業單位的跳板?」
日前台鐵產工揭露,台鐵公司董事長、總經理,改制公司化後為己調薪40%,每月調薪5萬多,然而基層員工卻仍以在國營事業最低薪,台鐵員工也喊話,生米已煮成熟飯,台鐵公司化帶來的離退潮衝擊已經發生,希望公司能亡羊補牢,趕快把員工安全提升、薪資大幅度調整,「我相信這樣的公司化才是台鐵同仁們想要看到的」。
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- 記者:nownews
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