侯友宜視察環狀線復原工程進度 拚年底安全復駛營運

記者黃村杉／新北報導

環狀線受到0403芮氏規模7.2地震影響，造成9跨鋼箱梁位移及139項設施受損，第一、二階段已恢復營運，第三階段(板橋至中和)仍極力搶修當中，目前9跨鋼箱梁即將全數復位完成，正進行軌道、供電、通訊及號誌纜線等設施修復作業，市長侯友宜今(19)日再度到環狀線中原站了解附屬設施復原情形，以及全路段整合測試作業進展，要求務必在確認運轉安全無虞下於年底復駛。

侯友宜表示，復原工程總計9跨鋼箱梁需復位，包含6跨簡支梁及3跨連續梁，第一跨簡支梁已於8月18日復位完成，團隊不斷檢討工進，增加2組工作面及多組工班人力趕辦、優化焊接鈑片數量以提升復位進度，最終第六跨簡支梁提前於10月23日復位完成。

捷運局為了加快修復速度，鋼箱梁復位及附屬設施修復由多組工班同步進行，除了6跨簡支梁復位，至今也已更換1020片軌道基鈑、並將900公尺長的軌道復原，此外，還有供電、通訊及號誌纜線已卸除，水環纜線已完成80%更新，目標年底全線復駛營運。

侯友宜表示，3跨位移連續梁位於交通要道(員山路及中正路)，施工困難度極高，共分三階段作業，第一階段於6月21日專家學者會議確認連續梁復位工法，7月26日確認重型支撐架及頂昇補強方案後施作道路改道，第二階段於8月9日進場綁筋施作穩固基礎，用以搭設施工架，而第三階段於9月1日開始搭設重型施工架及復位作業。

該3跨連續梁長達110公尺、重達1200公噸，復位過程團隊非常小心謹慎，3跨梁必需同時頂昇風險高，過程中除了用精密設備同時監控頂昇狀況，還特別使用具預警功能的同步位移控制器以連動方式施作，另因連續梁路線為上升段，額外設置橫擋保護，確保施工過程百無一失安全無虞。頂昇完成後，接續剷除舊盤支、放入橫移梁，將連續梁推回定位後，更換新盤支並回降，3跨連續梁即將一次復位。

新北捷運局長李政安指出，鋼箱梁於全數復位完成後，全面更換為新優化的盤式支承設施、增設永久防落橋及抗拉拔裝置為第二道防線，雙重保護機制下確保六級強震來襲不再有位移，正同步進行軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復工作，最後再進行全路段機電系統整合測試及電聯車試運轉。並指環狀線復原工程歷經夏季酷熱及鋼梁狹窄空間、午後雷雨、秋季連綿陰雨天氣，以及3次颱風影響5天以上，施工團隊仍努力不懈克服困難，投入後確定可以縮短6個月，在確認運轉安全無虞下力拚年底復駛。

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