楊梅休息站3年釀5死15傷！遭質疑設計不良 高公局回應了
[周刊王CTWANT] 國道1號楊梅休息站25日晚間發生電動車自撞分隔島起火事故，導致4死4傷。據悉，楊梅休息站自2021年12月25日啟用以來，已有多起嚴重車禍，累計釀成5人死亡、15人受傷，也被質疑是道路設計不佳，而交通部高速公路局今（26）日便回應，所有工程設計均依照規範，也呼籲電動車駕駛切勿過度依賴輔助駕駛系統。
高公局北分局交管科科長張則斌今早受訪表示，該事故地點自2022年以來，已發生6起事故，除了昨天事故原因目前仍在調查中，其他2起為開啟行車輔助系統，3起為分心駕駛。
張則斌指出，該處有2個行車方向，但撞擊點都在同一處，而該路段設計從高架主線車速100公里開始，沿線設置牌面和地面標示，要求降速到80、60公里，包含車道和車速配置、標線、護欄等都完全符合規範。
張則斌說，前1、2年事故發生後，高公局曾做過檢討，陸續加強警示設施，包含設置交通桿、導標和反光浪板等等，去（2024）年10月又做了視覺化減速，把車道標線加厚，希望提醒用路人要特別注意。
此外，張則斌也呼籲，電動車駕駛不要過度依賴行車安全駕駛輔助系統，務必全神貫注、雙手操作，尤其是從主線道下交流道時，線型、彎道等處，還是由車主判斷較為謹慎、安全。
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- 記者：周刊王CTWANT
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