捷運萬大線施工圍籬退縮 估2026年分段退縮

台北市捷運局表示,預定2027年底完工的捷運萬大線第一期工程,各車站主體結構大部分均完成,針對施工期間的道路復舊及圍籬退縮,預估2026年初起將逐步分段執行。

台北市政府捷運工程局今天發布新聞資料指出,近期民眾關心的捷運萬大線第一期工程道路復舊及圍籬退縮,不論北市的4座車站或新北市的5座車站,已督促廠商陸續進行道路復舊施工,盡快完成工程還路於民。

捷運局表示,捷運萬大線在新北市的連城路與景平路口的中和站、連城路自錦和路與中正路口間,及銜接金城機廠(莒光站)前的金城路3段,正進行道路下方結構回填及民生管線復舊等工作,除連城路部分路段,仍需作為投料口,預計2026年5月逐步撤除施工圍籬。

此外,台北市境內的車站已進行道路復舊,預計2026年初起逐步拆除施工圍籬。

捷運局指出,捷運萬大線的道路復舊包含車站頂版至路面最少4.5公尺深度結構回填及地下民生管線復舊等施工;針對結構回填,因須分層夯實滾壓及進行試驗,以確保路面完工後無沉陷,且受天候影響,所以耗時較久。

捷運局表示,為確保道路復舊施工期間人車安全,每次施工只能占用道路寬度三分之一,最後進行道路中央分隔島的施作,前階段圍籬範圍受限於回填區域及因回填深度較深,為確保施工及行車安全,無法縮減圍籬範圍,需於施工至中央分隔島階段,才能感受圍籬數量與寬度縮減。

捷運局指出,為降低施工過程不便,針對交通瓶頸路段,將定期檢討施工圍籬範圍,並依交通狀況滾動式檢討,以減少施工對雙北市民日常影響,且會努力保持道路通暢。
Google新聞-PChome Online新聞


最新生活新聞
人氣生活新聞