高雄貨櫃車專用道20.29億元 立委賴瑞隆緊盯進度 盼提前完工


高雄貨櫃車專用道20.29億元 立委賴瑞隆緊盯進度 盼提前完工


【今傳媒/記者李祖東報導】高雄沿海路為全國大型重車流量最大、最危險的市區道路。為確保居民行車安全及港區聯外交通便利,行政院於2023年正式核定國道七號計畫,總經費1357億元,預計於2030年完工通車。因應洲際貨櫃中心啟用及國道七號延宕,經立委賴瑞隆多次協調爭取,行政院核定高雄洲際貨櫃中心貨櫃車專用道14億元,已於2022年11月正式動工,但受發包物料、夜間施工及台鐵用地取得等預算增加,交通部同意追加預算至20.29億元,建設工程預計於2025年3月完工通車。


賴瑞隆表示,洲際貨櫃中心貨櫃車專用道,自台機路、大業北路、中鋼路、沿海二路、沿海三路銜接沿海四路,全長8.28公里,工程總經費20.29億元,分四標工程進行。根據市府新工處9月9日最新資料顯示,第一標工程,自台機路、大業北路、中鋼路至茂大街,全長3.34公里,鄰近小港人口稠密區,已完成路型優化及專用道設置,將進行AC路面鋪設,預計於下(10)月中旬先行完工。


賴瑞隆指出,第三、四標工程,分別為中林路至上林街、上林街至鳳鼻頭公園,總長3.28公里,鄰近臨海工業區及沿海六里,預計於12月初及中旬完工通車。第二標工程,自茂大街至中林路,則因台電及自來水管線影響,側溝、AC及橋梁無法施工,將邀經濟部、台電協調加速配合遷移,預計於2025年3月完工。


賴瑞隆強調,貨運量全台第一的高雄港,高雄洲際貨櫃中心一、二期完工啟用後,大型貨櫃車輛比例較現在將增加32%,港區聯外交通將更加壅塞。過去在立法院多次督促行政院重視,加速國道七號、貨櫃車專用道興建,分流大型貨櫃車走國道、汽機車走平面市區道路,以減少交通死傷意外。未來將持續要求加速國道七號分段通車、捷運紅線延伸林園提前完工,以提升南高雄交通運輸服務品質,改善市區道路交通安全。

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