籲盧秀燕搶救客運輪下的無辜生命 王婉諭：問題在公車評鑑
（記者陳志仁／台北報導）巨業客運22日撞死走在斑馬線的東海女大學生，引發社會的關注；時代力量黨主席王婉諭直言，台中市長盧秀燕震怒祭出的個案重罰、大執法、教育訓練，或許可以平息民怨，但是沒有抓到重點，「問題在公車評鑑！」
圖／時代力量黨主席王婉諭直言，在震怒與大執法外，「台中市長盧秀燕，做點實事搶救公車客運輪下的無辜生命吧！」（王婉諭臉書）
王婉諭質疑，除召回駕駛做教育訓練、罰巨業120萬等五大措施外，盧秀燕再度加碼「公車大執法」的專案無限期持續，也要收回巨業最賺錢的300號路線路權3個月，但是沒有抓到重點；台中市公車治理之所以敗壞至此，不是個案，而是系統性的失能，最關鍵的就是攸關市區公車補助、路權「公車評鑑制度」。
圖／時代力量黨主席王婉諭認為，公車評鑑指標對於「肇事死傷」毫無重視，業者當然不痛不癢。（王婉諭臉書）
王婉諭表示，台中市滿分100分的公車評鑑，有多少分與交通事故直接相關呢？不是20分，也不是10分，只有少少的7分；其中有2分給僅有車輛受損的A3事故件數，剩下的5分，才分給百萬公里肇事死傷人數，另額外的加扣分項目，竟然是「發生交通事故或其他負面服務相關新聞」（交通事故至多扣5分）。
王婉諭認為，這種評鑑計分，反應了什麼樣的公車治理精神？很簡單，肇事死傷只有5%的重要性。如果還要扣分，那是因為負面新聞對台中市政府的「額外傷害」；對於業者來說，肇事死傷人數根本不是什麼最重要的事情，2022年的評鑑，17家業者的平均得分是0.6分，13家業者拿到0分。
王婉諭指出，等於大多數業者在「肇事死傷」都嚴重超標，光是拿0分，已無法反應台中公車業者在「肇事死傷」的嚴重程度；大家都考0分的測驗，有任何鑑別力嗎？反正大家撞到一堆人，大家都拿0分，有差嗎？公車評鑑指標對於「肇事死傷」毫無重視，業者當然不痛不癢。
王婉諭直指，收路權、扣補助，也只是一時的政治處理，在沒有調整公車評鑑的配分權重與計分方式前，都是假的；呼籲在震怒與大執法外，「台中市長盧秀燕，做點實事搶救公車客運輪下的無辜生命吧！」
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