2025年國際自由車環台公路大賽首站臺北 經典城市繞圈賽澳洲好手快克衝刺封王

【記者 林禾／台北 報導】2025年國際自由車環台公路大賽(Tour de Taiwan)正式開戰，首站賽事於昨(16)日在臺北市展開，全長83.2公里的市區繞圈賽，選手需完成8圈高速競技。本站賽事最終由泰國盧賈伊隊(Roojai Insurance)選手Blake Quick(快克)以1小時41分11秒奪下冠軍，並成功穿上象徵總成績領先者的黃衫，而效力於日本宇都宮車隊的台灣一哥馮俊凱總排第10名，為單站亞洲第一，不過馬來西亞登嘉樓車隊纪哲宇(KEE Zhe Yie)因搶到6點衝刺積分，獲得3秒減秒獎勵，暫披藍衫；中華隊最佳是第40的李冠賢。

本屆環台賽有來自全球40個國家22支隊伍共計187位菁英好手來台競輪，其中還有多達6支世界二級職業車隊，強度堪稱近十年之最；今年中華隊五虎將由總教練盧紹軒帶領李廷威、吳之皓、張誌盛、李冠賢及何彥誼五位中華男兒出戰，爭取最佳的團隊表現；台灣旅外職業選手馮俊凱，也以職業隊的身份現身國際自由車環台賽。

▲蔣萬安現身致詞表示自己很開心連續三年參加國際自由車環臺賽。

臺北市長蔣萬安親自到場致詞並預祝中華隊可以拿到佳績：「藉由環台賽舉辦，臺北市的地標101 大樓等景觀，展現臺北市多元包容的運動魅力，讓世界看到臺北。」他表示自己很開心連續三年參加國際自由車環臺賽，國際自由車環臺賽每年皆由臺北站率先揭開序幕，展現臺北市作為國際城市的影響力。今年賽事更獲國際自由車總會（UCI）認證為2.1級賽事，吸引眾多國際頂級選手參與，進一步提升臺北市國際能見度。臺北站更是全臺唯一的城市繞圈賽，賽道設計考驗選手的體能與戰術，也讓市民能近距離感受賽事魅力。

環台賽由臺北市站揭開序幕；臺北市站的繞圈賽於上午08:50準時出發，由臺北市政府出發直行，並繞行至景福門後折返，每圈10.4公里，繞行8圈，共計83.2公里，繞行市區的封閉式高速賽道讓衝刺車手得以盡情發揮。本場比賽的平均時速高達49.34公里，競爭相當激烈。開賽後，各隊積極嘗試突圍，但在大集團的嚴密控場下，中華隊幾次進攻都未能成功。

▲賽道起點從臺北市政府前市民廣場出發，沿仁愛路到景福門做迴轉。

最後階段，泰國盧賈伊隊的Blake Quick展現強大爆發力，在終點線前擊敗對手，順利摘下單站冠軍，同時獲得10秒減秒獎勵，以總成績領先者的身份迎接第二站賽事。Blake Quick表示：「今天的天氣有點潮濕，但不會太冷，賽道狀況還算穩定。比賽過程中速度很快，我們不斷調整戰術，最後我抓住了終點衝刺的關鍵時機，很開心拔得頭籌。」

中華隊賽前戰術規劃中，設定何彥誼、李廷威與張誌盛負責突圍，期待能搶占衝刺點或形成領先小組。然而，面對眾多世界級強隊的卡位與攻防，突圍計畫並未成功。李廷威在賽後受訪時表示：「我們試圖在比賽過程中突圍，但二級車隊的車手實力堅強，且身材較高的外國選手在卡位時形成阻力，導致我們難以進入領先集團。」

▲選手們在仁愛路的林蔭大道上高速競技。

儘管未能成功突圍，中華隊仍努力維持在主集團中，確保團隊完賽，並以安全為首要考量。最終李冠賢獲得第40名為全隊最佳，張誌盛50名居次，何彥誼、李廷威和吳之皓則分居第65、69和89名。

首次擔任中華隊教練的盧紹軒在賽後總結表示：「今天的策略本來希望能藉由突圍爭取單飛機會，但關鍵時刻沒能跟上最終突圍的車手，這部分算是比較可惜的地方。選手在攻擊嘗試上表現積極，但在卡位與節奏掌控上還有進步空間。」

此外，盧紹軒特別強調安全是環台賽的重要考量，回顧去年第一站曾發生摔車意外，今年隊伍在比賽中更加謹慎。「雖然沒能爭取到衝刺點，但能夠在因雨溼滑的賽道上順利完賽、避免摔車，對於後續幾站來說仍是正面的結果。」環台賽第二站將移師桃園市，這是一條極具挑戰性的路線，包含快速道路的長距離巡航以及石門水庫與角板山的爬坡段。李廷威表示，「桃園市站的爬坡路段較為適合我們的選手，我們仍會嘗試突圍，希望能有所突破。」

2025環台賽另推出「全民單車嘉年華」系列活動，在臺北市站的「Push Bike滑步車及BMX小輪車全國賽」吸引許多小朋友和家長依同參與pushbike活動，畫面逗趣橫生。另外現場的BMX特技表演神龍擺尾、360度轉圈無敵風火輪也令人驚嘆！希望能進一步培養國人對自由車賽事的關注及支持。（照片：臺北市政府提供）