民團赴政院遞請願書 發聯合聲明提五大訴求

多個民團發起聯合聲明「交通事故不該是我們的集體故事」。（圖／翻攝自還路於民 Vision Zero Taiwan臉書粉專）

[NOWnews今日新聞] 行人重大交通事故死傷案頻傳，日前新北市三峽一名78歲老翁衝撞機車和行人，釀3死12傷，還路於民行人路權促進會今（22）日前往行政院，遞交全國集結請願書，並發布五大訴求聲明，盼在除了交通 3E，現有車輛的隔熱紙納管、保險制度（第三人責任險納入強制險... 等）、危險駕駛之刑事罰則、車體設計及道路科技應用（汽車的行人感測自動煞車系統、盲點偵測... 等）也都需要一併通盤檢討，優先保護最脆弱的行人。

多個民團今日走上街頭，和所有關心行人安全的團體來到行政院，遞交請願書、重申立場，呼籲政府貫徹改革決心，讓台灣可以儘快脫離行人地獄「用路平安，是所有人的基本權利，不應該是遙不可及的奢望。」

還路於民行人路權促進會表示，昨天、前天、大前天，新聞上一遍又一遍目睹了撞擊，好多人瞬間失去摯愛，再也等不到他們回家。而每一天，全台灣平均有八個家庭，因為交通系統性暴力，遭逢劇變。「我們要的不多，我們只希望孩子、爸媽都能平安回家。我們要的不多，我們只是想要好好走路、不再恐懼而已。」

因此，民團再度提出五大訴求聲明，

1.道路工程

社區、學區、通學步道，以行人優先原則設置實體基礎設施，優先保護最脆弱的用路人，學校週邊需設為交通寧靜區（限速30 km/h），並有道路實體設施迫使行經學校週邊的車輛減速（車道縮窄、減速平台、車道彎曲...）

2.駕駛教育

新手駕駛：提供「在實際道路環境中發展與其他用路人安全互動的核心駕駛技能」的機車與汽車駕駛訓練；已有駕照的駕駛：定期接受回訓和法規更新講習。

高風險駕駛人：恢復違規記點制度，篩選、再教育高風險駕駛及淘汰不適任駕駛

3.交通執法

杜絕對依法執法的員警關說、施壓與懲罰、以循證決策（Evidence-based policy making）訂定交通執法績效、落實各地「交通助理員」制度，積極維護人行道通行順暢、人行空間交通執法常態化——停止發動無效的短期交通大執法、開放民衆檢舉人行道、公園步道、自行車道的車輛行駛和違停行為。

4.重建交通法制

建立具強制力且具體保護行人權益之道路規則及設計規範、加速《道路交通安全基本法》各作用法之盤點與修法。

5.台灣零死亡願景

當發生「汽車涉入脆弱用路人重大死傷案件」，「運安會」須立案調查，透過系統性分析修法以促使有關機關改變、政府應依據「瑞士起司理論」風險分析與控管的模型來系統性分析交通事件，以預防未來悲劇。

行政院需負起責任進行跨部會協調及整合中央地方資源，逐步降低交通死傷，並在於行政院道安會報中納入還路於民及行人相關民間團體的參與。

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