網稱臺北市為亞洲最不適合步行之城市,經查該研究非分析行人環境,僅係分析AI擇取景點間之距離,不具參考意義
113年8月19日網路及媒體報導臺北市為亞洲最不適合步行之城市,經查證其出處僅為一個語言學習網站的貼文,該網站用人工智慧(AI)為每個城市找一個步行一日行程,從早餐地點到午餐地點,再到另一個景點及晚餐地點,接著計算這樣步行的總長度,並換算成步行時間。
該研究不但未公布人工智慧如何擇取景點,也未考慮大眾運輸,其方法論僅能反映人工智慧所擇景點間用步行移動的距離長短,這樣的分析方式,對景點距離較近的城市較為有利,而完全無法反映行人環境之優劣,經過評估並不具有參考意義。實際上,景點間距離較遠時,遊客多會透過大眾運輸搭配步行來完成旅程。
臺北市長期重視人本交通,自102年起,內政部國土署全國市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評,已連續8年獲得考評第一名;除了人行道,臺北市也建構完整的綠運輸系統,2022年統計,臺北市綠運輸占比已有61.1%,透過捷運、公車、共享汽、機車、Youbike及人行,提供完整的綠運輸體系,幫助遊客便利地暢遊在臺北市之中。
為了進一步營造行人安全友善環境,臺北市自112年起成立府級專案小組推動「臺北交通安心行」計畫,112年新增13條實體人行道,拓寬18條實體人行道,新增114條標線型人行道;在大學里試辦交通友善區,讓行人更安全友善,後續已經有10個里願意參與推動。到115年底,將會完成280所學校、45所醫院、50座公園及38條主次要幹道的行人環境整理,讓行人更為友善及安全。
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113年交通安全年,響應交通安全月
- 記者:台北市政府
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