網稱臺北市為亞洲最不適合步行之城市，經查該研究非分析行人環境，僅係分析AI擇取景點間之距離，不具參考意義

113年8月19日網路及媒體報導臺北市為亞洲最不適合步行之城市，經查證其出處僅為一個語言學習網站的貼文，該網站用人工智慧(AI)為每個城市找一個步行一日行程，從早餐地點到午餐地點，再到另一個景點及晚餐地點，接著計算這樣步行的總長度，並換算成步行時間。

該研究不但未公布人工智慧如何擇取景點，也未考慮大眾運輸，其方法論僅能反映人工智慧所擇景點間用步行移動的距離長短，這樣的分析方式，對景點距離較近的城市較為有利，而完全無法反映行人環境之優劣，經過評估並不具有參考意義。實際上，景點間距離較遠時，遊客多會透過大眾運輸搭配步行來完成旅程。

臺北市長期重視人本交通，自102年起，內政部國土署全國市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評，已連續8年獲得考評第一名；除了人行道，臺北市也建構完整的綠運輸系統，2022年統計，臺北市綠運輸占比已有61.1%，透過捷運、公車、共享汽、機車、Youbike及人行，提供完整的綠運輸體系，幫助遊客便利地暢遊在臺北市之中。

為了進一步營造行人安全友善環境，臺北市自112年起成立府級專案小組推動「臺北交通安心行」計畫，112年新增13條實體人行道，拓寬18條實體人行道，新增114條標線型人行道；在大學里試辦交通友善區，讓行人更安全友善，後續已經有10個里願意參與推動。到115年底，將會完成280所學校、45所醫院、50座公園及38條主次要幹道的行人環境整理，讓行人更為友善及安全。

-以下空白-

113年交通安全年，響應交通安全月