歐盟將對中國電動車加徵高額關稅 北京批保護主義
歐盟擬對中國電動汽車課徵反補貼稅,稅率最高36.3%。中國外交部今天回應時批評這起調查是「典型的保護主義和政治主導行為」,表示將採取必要措施捍衛中國企業正當權益。
綜合陸媒報導,中國外交部發言人毛寧下午在例行記者會表態說,這起調查是典型的保護主義和政治主導行為,無視客觀事實,罔顧世貿組織(WTO)規則,違背歷史潮流,損害歐盟綠色轉型進程和全球應對氣候變化的努力,只會損人害己。
毛寧並表示,「敦促歐盟立即糾正錯誤做法」,停止將經貿問題政治化、工具化、武器化,切實拿出誠意與中方相向而行,加快探討妥善解決方案,避免貿易摩擦升級,避免影響中歐之間的互信合作。
她表示,「中方將採取一切必要措施,堅決捍衛中國企業的正當權益」。
歐洲聯盟執行委員會(European Commission)當地時間20日針對中國電動車反補貼調查提出最終決定草稿,建議歐盟27國同意加徵17%至36%不等的反補貼稅至少5年,並對美國電動車大廠特斯拉(Tesla)從中國出口至歐盟的電動車加徵9%關稅。
歐盟執會並披露前述反補貼調查案最終決定草稿,影響關係人可在10日內表達意見或要求舉行公聽會,接著執委會將作出正式決定、交給歐盟27國投票。
歐盟執委會在草稿中作出決定,略調降7月宣布對中國3家電動車廠的反補貼稅(Countervailing Duties),包括比亞迪從17.4%降為17%、吉利汽車從20%降為19.3%、上海汽車集團從38.1%降為36.3%。
歐盟執委會解釋調降原因是考量受調查企業提交的意見,此決定「反映執委會的調查是嚴謹基於事實和證據,證明歐盟完全透明、不害怕讓受調查企業詳細檢查(稅率)計算的準確性,並在必要時毫不猶豫調整調查結果」。
對於非屬調查個案而採取合作態度的企業,包括幾家德國、日本車廠在中國的合資企業,歐盟執委會將其反補貼稅率從21%略增為21.3%,原因是公式套用的技術性糾正;至於不配合調查企業則將適用本案最高的36.3%稅率。
綜合陸媒報導,中國外交部發言人毛寧下午在例行記者會表態說,這起調查是典型的保護主義和政治主導行為,無視客觀事實,罔顧世貿組織(WTO)規則,違背歷史潮流,損害歐盟綠色轉型進程和全球應對氣候變化的努力,只會損人害己。
毛寧並表示,「敦促歐盟立即糾正錯誤做法」,停止將經貿問題政治化、工具化、武器化,切實拿出誠意與中方相向而行,加快探討妥善解決方案,避免貿易摩擦升級,避免影響中歐之間的互信合作。
她表示,「中方將採取一切必要措施,堅決捍衛中國企業的正當權益」。
歐洲聯盟執行委員會(European Commission)當地時間20日針對中國電動車反補貼調查提出最終決定草稿,建議歐盟27國同意加徵17%至36%不等的反補貼稅至少5年,並對美國電動車大廠特斯拉(Tesla)從中國出口至歐盟的電動車加徵9%關稅。
歐盟執會並披露前述反補貼調查案最終決定草稿,影響關係人可在10日內表達意見或要求舉行公聽會,接著執委會將作出正式決定、交給歐盟27國投票。
歐盟執委會在草稿中作出決定,略調降7月宣布對中國3家電動車廠的反補貼稅(Countervailing Duties),包括比亞迪從17.4%降為17%、吉利汽車從20%降為19.3%、上海汽車集團從38.1%降為36.3%。
歐盟執委會解釋調降原因是考量受調查企業提交的意見,此決定「反映執委會的調查是嚴謹基於事實和證據,證明歐盟完全透明、不害怕讓受調查企業詳細檢查(稅率)計算的準確性,並在必要時毫不猶豫調整調查結果」。
對於非屬調查個案而採取合作態度的企業,包括幾家德國、日本車廠在中國的合資企業,歐盟執委會將其反補貼稅率從21%略增為21.3%,原因是公式套用的技術性糾正;至於不配合調查企業則將適用本案最高的36.3%稅率。
- 記者:中央社記者周慧盈北京21日電
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