擺脫依賴中國原料 義大利研發免稀土電動車引擎
歐盟市場深受中國低價電動車傾銷衝擊,除加徵關稅,也從「技術面」突破。義媒報導,義大利已成功研發出不必使用稀土的電動車引擎,將徹底改變未來交通,並遏制北京的霸主地位。
義大利共和報(La Repubblica)報導,此種新型引擎的第一代命名為Spinrel,在德國科隆的國際汽車科技博覽會上亮相。新型引擎是由Green Silence工業中心研發製造,該中心由北義的三家公司Settima Meccanica、Spin與Motive組成。
據報導,Spinrel引擎研發計畫是由義大利私募基金Xenon資助,主要創新技術是不再使用稀土製造的永久性磁鐵。目前有17種被列為「稀土」的金屬化學元素,中國擁有稀土存量約占全世界37%,是全球主要的稀土生產國、出口國和加工國。
報導稱,無稀土引擎除了確保更高、更穩定的能源性能外,還可減少噪音污染。不使用稀土,將提升引擎的可回收性,並消除對環境產生巨大影響的採礦活動。
報導指出,經過3年研發和2年工程設計,Spinrel現已上市,該技術適用於任何車輛,並可望發展許多其他應用模式。
歐盟近期積極降低對中國原料的依賴性,歐盟今年3月通過「關鍵原料法」,目的在強化對科技、綠能產業至關重要的原料供應自主性,減少依賴特定國家。中國供應歐盟98%用量的稀土(rare earth)、97%的鋰、93%的鎂,這些都是半導體、電動車電池、太陽能和風力發電等產業的關鍵原料。
歐盟「關鍵原料法」列出34種關鍵原料,其中17種被指定為「戰略性原料」,包括矽金屬、磁性稀土、鈷、銅、鎵、鍺,以及電池等級的鋰、石墨、鎳等。法案明列2030年前每年消費的關鍵原料10%來自境內開採、40%來自境內煉製、15%來自回收再利用,對戰略性原料進一步規定來自單一第3國的供應量不能超過65%。
義大利共和報(La Repubblica)報導,此種新型引擎的第一代命名為Spinrel,在德國科隆的國際汽車科技博覽會上亮相。新型引擎是由Green Silence工業中心研發製造,該中心由北義的三家公司Settima Meccanica、Spin與Motive組成。
據報導,Spinrel引擎研發計畫是由義大利私募基金Xenon資助,主要創新技術是不再使用稀土製造的永久性磁鐵。目前有17種被列為「稀土」的金屬化學元素,中國擁有稀土存量約占全世界37%,是全球主要的稀土生產國、出口國和加工國。
報導稱,無稀土引擎除了確保更高、更穩定的能源性能外,還可減少噪音污染。不使用稀土,將提升引擎的可回收性,並消除對環境產生巨大影響的採礦活動。
報導指出,經過3年研發和2年工程設計,Spinrel現已上市,該技術適用於任何車輛,並可望發展許多其他應用模式。
歐盟近期積極降低對中國原料的依賴性,歐盟今年3月通過「關鍵原料法」,目的在強化對科技、綠能產業至關重要的原料供應自主性,減少依賴特定國家。中國供應歐盟98%用量的稀土(rare earth)、97%的鋰、93%的鎂,這些都是半導體、電動車電池、太陽能和風力發電等產業的關鍵原料。
歐盟「關鍵原料法」列出34種關鍵原料,其中17種被指定為「戰略性原料」,包括矽金屬、磁性稀土、鈷、銅、鎵、鍺,以及電池等級的鋰、石墨、鎳等。法案明列2030年前每年消費的關鍵原料10%來自境內開採、40%來自境內煉製、15%來自回收再利用,對戰略性原料進一步規定來自單一第3國的供應量不能超過65%。
- 記者:中央社記者黃雅詩羅馬27日專電
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