捷運三鶯線拚2026年通車 侯友宜要求提升耐震度

新北市長侯友宜今天視察捷運三鶯線指出，現在設計抗震度6弱，但若能補強就要做，「萬一發生事情，我一定會追究責任」。新北市捷運局長李政安說，三鶯線拚2026年上半年通車。

侯友宜今天赴捷運三鶯線三峽站視察，民進黨新北市議員林銘仁、卓冠廷、黃淑君及國民黨新北市議員林金結、江怡臻、呂家愷、洪佳君、黃永昌與無黨新北市籍議員蘇泓欽等人到場關心。

李政安現場簡報表示，捷運三鶯線總體進度已達76%，目前軌道工程最後一哩路是施作LB01頂埔站至LB02媽祖田車站間軌道，預計今年10月底完成全線軌道合龍。

他指出，9月列車可進行第一階段LB04橫溪站至LB06三峽站動態測試，11月底啟動第2階段LB04站至LB08鶯歌車站模擬營運情境的無人駕駛模式，2025年第2季進入全線動態測試，並就核心機電系統進行系統整合測試及穩定性測試，預計2025年底穩定性測試完成後即完工，接續初履勘確認安全無虞後正式通車營運。

林金結、蘇泓欽關心三鶯線耐震度是否有加強，以免發生像環狀線錯位狀況。

李政安表示，根據交通部規定，結構耐震度須達到6弱，且主要部分不能有損害，因此會確保三鶯線在6弱情形下不會發生類似環狀線變位情形；且因環狀線有高低差，但三鶯線結構都是水平，較平衡，已請廠商檢視，耐震設計都可以達到耐震6弱標準以上，確定縱使是5強也不會產生環狀線移位狀況。

侯友宜指出，當初環狀線抗震度也是設計6弱，但因高架太高等因素，震度5強就移位，現在環狀線修復的抗震度最少就要到6強、甚至7，尤其已經發生的錯誤或要檢討的部分，不能在三鶯線再度發生。

他表示，廠商從設計規劃時就要規劃好，寧可耐震度設計更高，不要等發生事情才來說明，「我沒辦法接受」，雖然現在說是6弱，但如果能補強就要補強，他要提醒廠商，「萬一發生事情，我一定會追究責任」。

侯友宜指出，三鶯線是新北市府自己找廠商做的，而不是像環狀線一樣是透過台北捷運公司，他不希望有問題再來解決，而是現在就要一次解決。

他表示，環狀線抗震度提高越多等級越好，他會緊盯修復過程，也會找時間過去看，而且民眾都希望趕快完工，要拚年底修復完畢。

卓冠廷、林銘仁關注通車期程。對此，李政安指出，2025年完工後，2026年初將進行初勘與履勘，依以往經驗，初勘與履勘大約要3個月，希望2026年上半年通車。

黃淑君指出，三鶯線將銜接板南線頂埔站，擔心三鶯線帶來人潮可能衝擊板橋人上車，捷運局要如何與北捷協調2系統轉乘及如何調整班次等。

李政安表示，三鶯線銜接頂埔站有直通的電梯，目前北捷正採購7輛車，將在板南線增加班次，紓解人潮。

新北市捷運局指出，三鶯線全長14.3公里設有12座高架車站及1座機廠，完工後，市民從三峽、鶯歌前往台北市通勤時間將可減少20分鐘。

江怡臻認為，新北捷運路網逐漸成形，不僅對環境減碳有幫助，也能發展觀光、通勤等地方經濟及生活機能，地方招募人才將更有吸引力。