台鐵和仁崇德間西正線改建強度高新橋 113年底完工
7月24日颱風凱米沖毀的小清水溪橋(西正線),台鐵公司今天表示,放棄重建舊橋,將改建新橋,預計今年底完工。
台鐵發布新聞稿,目前台鐵和仁與崇德間西正線不通,只能靠東正線單線雙向行車,預估年底才能完成搶修,恢復正常營運。
台鐵指出,為加速搶修期程,已成立復原工作小組,並組織花蓮前進指揮部進駐現場,統籌工程事宜,並將小清水溪橋列為要徑,透過緊急採購方式,發包設計、監造及工程標,增加效率,以縮短工期,達到年底通車目標。
台鐵表示,經過詳細研究,復原小組決定放棄重建已被沖毀的橋墩(原橋為雙跨),重新設計改為單跨跨越,並將原預力混凝土l型梁改為強度高重量輕的鋼桁架橋,提升軔性及安全度。
台鐵說明,新橋體跨度40公尺,符合目前鐵路橋梁的承載規範,各工項包括增建橋台帽梁、鋼橋製作、及橋面板施作等,將在現場及蘇澳工廠同時進行。
台鐵董事長杜微日前參加「西小清水溪橋災後緊急復原工程」開工祈福儀式,杜微說,更新設計可以免去製作橋墩的時間,增加溪流通水斷面,並可將梁底抬高85公分,相關止震塊及剪力鋼棒也重新精心設計,符合耐震規範,足以抵擋水流力及漂流木的衝擊。
另外,其他復原工作也正積極進行,台鐵預計8月底前完成小清水溪橋轄屬區段(橋旁100公尺)溪流清淤疏濬,並增設水位計,更能提升安全度。
台鐵發布新聞稿,目前台鐵和仁與崇德間西正線不通,只能靠東正線單線雙向行車,預估年底才能完成搶修,恢復正常營運。
台鐵指出,為加速搶修期程,已成立復原工作小組,並組織花蓮前進指揮部進駐現場,統籌工程事宜,並將小清水溪橋列為要徑,透過緊急採購方式,發包設計、監造及工程標,增加效率,以縮短工期,達到年底通車目標。
台鐵表示,經過詳細研究,復原小組決定放棄重建已被沖毀的橋墩(原橋為雙跨),重新設計改為單跨跨越,並將原預力混凝土l型梁改為強度高重量輕的鋼桁架橋,提升軔性及安全度。
台鐵說明,新橋體跨度40公尺,符合目前鐵路橋梁的承載規範,各工項包括增建橋台帽梁、鋼橋製作、及橋面板施作等,將在現場及蘇澳工廠同時進行。
台鐵董事長杜微日前參加「西小清水溪橋災後緊急復原工程」開工祈福儀式,杜微說,更新設計可以免去製作橋墩的時間,增加溪流通水斷面,並可將梁底抬高85公分,相關止震塊及剪力鋼棒也重新精心設計,符合耐震規範,足以抵擋水流力及漂流木的衝擊。
另外,其他復原工作也正積極進行,台鐵預計8月底前完成小清水溪橋轄屬區段(橋旁100公尺)溪流清淤疏濬,並增設水位計,更能提升安全度。
- 記者:中央社記者汪淑芬台北18日電
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