緩解往返臺南、高雄龐大車流,林俊憲要求台61線南延可行性評估明年初完成。

緩解往返臺南、高雄龐大車流,林俊憲要求台61線南延可行性評估明年初完成。

【勁報記者杜忠聰/臺南報導】立委林俊憲11日率立法院交通委員會,會同交通部長陳世凱、路政及道安司司長黃運貴、航政司司長韓振華、公路局長陳文瑞、航港局局長葉協隆、臺灣港務公司總經理王錦榮以及臺南市政府葉澤山副市長,並協同李啟維議員、林依婷議員、蔡麗青議員至安平港會勘,共同爭取台61線台南段。


臺南市的重要交通路網中,主要是「四橫三縱」貫穿整個台南,三橫分別是台84、國道8號、台86及北外環道,而三縱則是國3、國1及台61線。但目前上述線路都未穿過安平區及安南區,使得當地民眾難以利用既有路網進行移動,如有大型活動辦在這個區域,更會導致車流在短時間內難以疏散,造成交通打結,台61線南延至高雄地區的重要性不言而喻,未來完成後不僅可完善台灣西部地區高快速公路路網,疏解國道擁塞的功能,更能串聯台南及高雄的市道道路路網,促進南部沿海地區發展。


林俊憲指出,台61線南延案,因隨著國道1、3號都趨於飽和,西濱已成為台灣西部走廊第3條大動脈,但是當初終點只規劃到臺南七股,並未延伸到市區,更別說通往高雄,使得連結南北的效果大打折扣。在南延計劃中,因高架道路落墩範圍可能會影響在地居民及安平工業區既有廠房,今日考察也邀請公路局、港務公司、南市府以及安平產業園區廠商協進會,一起討論台61線南延路廊方案。


林俊憲在會議中強調,公路局應盡速辦理地方說明會,並確認路廊範圍,目前台17線車輛負荷量已達臨界點,亟需盡速開闢,分擔市區車流。


此外,今日會勘也討論到漁光島聯外交通議題,林俊憲也表示,目前漁光島聯外道路僅有漁光橋,因安平地區觀光日漸發達,漁光橋流量已無法負荷,先前已要求港務公司研議,是否能開放港區道路開放通行,港務公司表示經研議後可開放現AC管制門前道路,予民眾通行。


交通部部長陳世凱在會議中指示,針對本日這二案,相關單位應盡速辦理,也允諾將在明年初完成台61線南延高雄評估報告。另特別要求港務公司開放港區漁光島段道路,希望可以在116年前完成。


林俊憲強調,未來將持續向中央爭取資源,推動台61線南延及安平港周邊道路的優化,力求讓大台南的路網更為完善。他呼籲中央政府與地方政府密切合作,加速推動相關工程,並採取周全的交通規劃,減少施工對當地居民的影響。


緩解往返臺南、高雄龐大車流,林俊憲要求台61線南延可行性評估明年初完成。

緩解往返臺南、高雄龐大車流,林俊憲要求台61線南延可行性評估明年初完成。
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