台中綠空廊道全線通車 綠議員批市府吹噓「車道不連貫」

記者李梅金／台中報導

綠廊部分路段會遇到橫亙的車阻

台中市議會14日進行都建水業務質詢，市議員黃守達、謝志忠、張玉嬿、王立任指出，市府於今年3月大動作宣傳綠空廊道全線通車，更「歡迎全國自行車愛好者一同來騎乘體驗」。實際上一騎到台中火車站就會出現諸多阻礙，包含路線標示不清、車道不連貫等問題，根本不能算是全線通車。議員們邀請建設局長、副市長一同至綠空廊道騎行體驗，實地了解狀況，盡快改善自行車通行問題。建設局長陳大田表示，將會優化綠空廊道，包括指引系統，並全線串聯自行車道。

台中綠空廊道全線通車黃守達等議員批吹噓「車道不連貫」

台中市府為活化鐵路高架化後舊有鐵道空間，多年前開始推動「綠空廊道計畫」，綠空廊道自豐原站一路往南串聯至大慶站，途中跨越豐原、潭子、北屯、東區、中區、南區6個行政區，10個站點，總長21.7公里，超越東豐及后豐自行車綠廊，成為台中最長的綠色廊道，今年1月潭子區台74線橋下自行車跨橋工程完工，綠空廊道全線通車，提供民眾安全、順暢的綠色休閒環境。

議員黃守達今在議會質詢指出，綠空廊道南北段銜接就在台中火車站，但火車站周遭的自行車道既沒有銜接，也缺乏連貫，「怎麼能算全線通車？」如果騎乘進入火車站體，按照鐵道文化園區規範也必須要牽引不能騎乘，不符民眾對全線通車的期待。

民眾騎乘進入台中火車站體，按照鐵道文化園區規範也須牽引不能騎乘，不符民眾對全線通車的期待。

黃守達質疑，台中車站周遭自行車道銜接缺乏指引，騎士接近火車站時往往無所適從，不知如何騎行，且由北往南騎乘，在復興路四段的大智北路的路段會遇到橫亙的車阻；如果是由南往北騎乘，在台中路口就會遇到被迫騎上馬路的窘境。

黃守達批評，市府要吹噓全線通車，至少也要有實質的通行效果，不然民眾一體驗就破功。

謝志忠表示，他從110年起持續關心綠空廊道的完整串連與全面優化。昨日騎自行車體驗後，發現進入各車站站體卻沒有明確的指引標示，容易讓民眾無所適從，顯示市府在細節規劃上還有很大的改善空間。

謝志忠以在地團體「美洲豹」為例，該團體每週二都會於綠空廊道太平洋夜市前集合出發慢跑團練，顯示綠空廊道不僅是提供市民休閒運動的重要場域，若進一步完善規劃與升級設施品質，未來更有潛力成為具代表性的觀光亮點。

更多新聞推薦

● 11藝人逃兵被逮！讚王大陸幫警方做業績 陳沂：不紅幹嘛學人家閃兵？