航運市場變數 台驊顏益財點名美東碼頭罷工風險
海運市場價格震盪,貨攬業者台驊投控董事長顏益財今天分析,上海航交所運價指數(SCFI)綜合指數只要不跌破2000點,貨櫃輪航商獲利都「安啦」,後續航運市場的不穩定因素,要觀察美東碼頭罷工情勢,發生的可能性相當高。
顏益財今天與媒體交流時表示,SCFI綜合指數23日轉跌,主因為美西運價波動較劇烈,但指數震動較大,是受到17日美西運價報價有瑕疵、未能實際反映市場運價影響,因此上週跌幅拉大。SCFI運價指數只要不跌破2000點,航商的獲利都很好。
顏益財認為,對於航運運價影響最大的因素,還是美國國際碼頭工人協會(ILA)現行6年合約將於9月30日屆期,美國正舉行總統大選,選前的協調推估很難有好的結果,可能出現罷工。
他說,美東碼頭工人不願意自動化,會讓談判很困難,反對自動化一直是影響美國碼頭裝卸貨時間變慢的主要原因,裝卸速度太慢,會讓船東負擔成本變高。
顏益財指出,以近期醞釀罷工的市場來看,加拿大透過主管機關申請仲裁、有效終止罷工。美國選舉年可以採取的措施相當有限,如果美東罷工2到3週,他評估可能需要2至3個月才能恢復正常。由於勞工政策對民主、共和兩黨選情都有顯著影響,後續雙邊因應策略也需要觀察,對市況可能有不同衝擊。
顏益財今天與媒體交流時表示,SCFI綜合指數23日轉跌,主因為美西運價波動較劇烈,但指數震動較大,是受到17日美西運價報價有瑕疵、未能實際反映市場運價影響,因此上週跌幅拉大。SCFI運價指數只要不跌破2000點,航商的獲利都很好。
顏益財認為,對於航運運價影響最大的因素,還是美國國際碼頭工人協會(ILA)現行6年合約將於9月30日屆期,美國正舉行總統大選,選前的協調推估很難有好的結果,可能出現罷工。
他說,美東碼頭工人不願意自動化,會讓談判很困難,反對自動化一直是影響美國碼頭裝卸貨時間變慢的主要原因,裝卸速度太慢,會讓船東負擔成本變高。
顏益財指出,以近期醞釀罷工的市場來看,加拿大透過主管機關申請仲裁、有效終止罷工。美國選舉年可以採取的措施相當有限,如果美東罷工2到3週,他評估可能需要2至3個月才能恢復正常。由於勞工政策對民主、共和兩黨選情都有顯著影響,後續雙邊因應策略也需要觀察,對市況可能有不同衝擊。
- 記者:中央社記者吳家豪台北27日電
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