議長爭取中捷橘線延伸清水 市府：預留尾軌通盤推動

交通部通過台中捷運橘線可行性研究計畫。台中市議會議長張清照今天爭取捷運延伸到清水區，串連完整路網促進觀光及地方發展；交通局表示，捷運橘線已預留尾軌，通盤檢視推動延伸可行性。

台中捷運橘線可行性研究計畫日前經交通部審查通過，台中捷運藍線也已經行政院核定，2條捷運行經台中多個區域，卻未涵蓋清水區。民進黨立委蔡其昌日前向市府喊話，捷運橘線應延伸清水區，張清照今天召開協調會，為地方居民請命，討論捷運延伸清水區可行性。

張清照指出，台中除已通車的捷運綠線，目前規畫興建的捷運藍線與橘線距離清水區都只剩一小步，其中橘線更接近清水區僅有數公里；他認為，市府規畫交通路網應更具全面性，甚至多照顧偏遠地區，才能帶動各區均衡發展。

張清照提到，清水是海線最早發展地區，近日人口也突破9萬人，區內許多知名景點；捷運橘線若能延伸清水區，不僅有助地方繁榮發展，便利交通也可方便遊客到清水遊玩。

張清照表示，捷運橘線若能延伸與台鐵清水火車站共構，並規畫台鐵捷運化，海線區域可形成更完整路網，大甲區、沙鹿區甚至彰化縣等地，都能藉由台鐵轉乘捷運到機場或台中其他區域；而利用臨港路貨運鐵道規畫觀光小火車，能讓捷運橘線與藍線成功串連。

市府交通局副局長江俊良說，市府已於規畫階段在可行性研究報告書中預留尾軌，保留自中清路延伸至海線的清水等可行性，進行整體路網規畫與通盤檢討時，會就都市發展、人口結構、產業園區等，通盤檢視並推動納入延伸清水地區，符合民眾期望。

交通局說明，台中捷運橘線起點設於台中國際機場，行經大雅市區、中科、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學、台中軟體園區等，終點設於霧峰區台灣省議會紀念園區附近，全長29.2公里，共26座車站（15座高架車站、11座地下車站），總經費新台幣1396.35億元。交通部在7月2日召開委員會，審議通過台中捷運橘線可行性研究計畫。