波音疫情流失20%員工 擴大培訓經驗不足新進人員

阿拉斯加航空一架波音737MAX9飛機，今年初飛行中發生艙門整片脫落事件。波音品質資深副總裁今天坦言，疫情期間流失20%員工，疫後大量新進者經驗不足，公司已擴大培訓。

波音公司今天在台北舉行媒體座談會，民用飛機集團品質資深副裁，同時也是企業品質作業委員會主席伊麗莎白．倫德（Elizabeth Lund）談艙門掉落事件後，波音在強化安全與品質的做法。

伊麗莎白．倫德提到，疫情期間波音流失員工最高達20%，疫後因市場反彈快速，公司短時間內僱用大量新進員工，但新進者經驗不足，較難因應複雜的流程及飛機建造計畫，另外，供應鏈廠商也面對相同問題。

伊麗莎白．倫德說，現在員工流失情況降至6%至7%，公司同時也正找回老員工。

伊麗莎白．倫德說，掉艙門事件發生後，採取了緊急措施與避險方案，例如針對關鍵系統增加生產線末端檢查，確保所有新出廠飛不會出問題，公司也擴大員工培訓計畫，並與約7萬員工共同開8小時會議，員工提出了3萬5000多個想法，美國聯邦空總署FAA的代表也在波音觀察了6星期，員工或FAA代表提出的建議都會納入改善計畫。

伊麗莎白．倫德提到公司擴大對新進員工的培訓，延長基礎培訓時間，增加300小時的訓練課程，每名員工都有工作場所的職場教練與同伴導師，由教練在培訓新進員工過程中，多次測驗及評估新進員工是否可獨立並精準完成作業。

波音公司正簡化品管系統，重新設計1000份品管指導文件，伊麗莎白．倫德說，大約需要花2年時間才能完成，主要是確保這些文件能清楚易了解並執行。

伊麗莎白．倫德提到，波音發現飛機進入總裝配前仍存在相當多缺陷，主要來自大供應鏈，而供應鏈廠商同樣面臨新進員工經驗不足問題，波音也將加強對供應商的監督，在全球增加檢查員人數，並提升數據分析能力，利用數據分析，及早發現未來可能出現的風險。