機車行人福音！ 北市7-8月縮短紅燈秒數 最多可減90秒曝曬

為減少機車族與行人曝曬時間，台北市自2019年開始調整紅綠燈時長，今（2024）年7月起也將實施，在暑假期間的離峰時段，縮短全市740處紅燈秒數，最多縮短達到90秒。調降秒數的路口點位多分佈於市中心，台北市交工處表示，本次專案是以全市來評估，車流是最大的考量，而非因應氣溫調整；且車流不連續會導致塞在路上，曝曬時間更長，更不利於機車族躲避高溫。 減少路口曝曬 北市縮短紅燈秒數 端午後進入炎炎夏日，氣象署已連續3天針對台北市發布高溫特報。台北市政府昨（13）日宣布，為避免機車騎士及行人在路口曝曬，7月1日起至8月底，將在9時至16時30分的離峰時段，縮短全市主、次要道路及學校周邊共740處路口號誌紅燈秒數，減少等候時間。 台北市自2019年開始實施夏季紅燈秒數縮短措施，交通管制工程處交控中心副主任吳育緯說明，盤點全市號誌週期（紅燈加綠燈）超過200秒的路口，調整後，平均可縮短紅燈21秒，最多縮短90秒。 以天母東路107巷口舉例，巷口紅綠燈原本紅燈達170秒，調整成80秒；行人專用時相的紅燈時間也從150秒調整成60秒。 縮短秒數也有行政區差異？ 北市：不是因應氣溫，車流考量才是重點 若把北市今年縮短秒數的路口點位，與日前成功大學建築與氣候研究室（BCLab）發布的台北市 都市熱島圖 兩相比較，5月份台北盆地以萬華區溫度最高，士林和內湖區的氣溫也略高於其他行政區。...