紅海又有船遭擊沉 航運業盼剿滅叛軍

商船還能行走遭胡塞叛軍掐住咽喉的紅海航道嗎？近日又有希臘貨船在紅海遭到葉門胡塞叛軍擊沉，全球航運業者19日呼籲國際須儘速處理相關問題。美國、英國雖有協助國際商船攔截叛軍飛彈與無人機，但很難保護到全部的商船。如今紅海是歐亞重要航道，叛軍若持續把持航道，恐造成今年通膨增加0.7%。

航運業憂心不已

根據《半島電視台》報導，由全球航運公司組成的世界航運委員會、歐洲航運協會與亞洲航運協會19日發表聯合聲明，呼籲國際應該拿出作為，遏止胡塞叛軍對貨船的攻擊行為。英國航運貿易組織近日透露，有希臘籍貨船遭到胡塞叛軍擊沉，是胡塞叛軍從去年11月起攻擊紅海商船以來第二艘擊沉的船。

背後有伊朗扶持的胡塞叛軍堅持，若以色列持續對加薩走廊進攻，將會對紅海的商船發動攻擊，叛軍將利用飛彈、無人機與爆破船對紅海商船發動攻擊，美國、英國與法國雖然有派軍艦應敵，但無法保護到所有商船，還有商船的船員遭到叛軍脅持與攻擊致死。

恐增加通膨0.7%

《JP摩根》提到，全球有30%的貨輪會航行經過紅海，而叛軍的騷擾讓航運成本平均增加5倍，許多航運公司也思考從南非繞道，而因為航運需要時間的關係，成本反應在全球通膨上會比較慢。但JP摩根估計，若紅海危機持續未解，將造成2024年的全年平均通膨率上升0.7%。

目前已有30%的紅海商船轉往南非，而紅海航道影響的還有中歐貿易，尤其是電動車的到貨日期，加上歐洲近日也將對中國課徵電動車關稅，也顯示全球化下的供應鏈脆弱。