洲鉅風電50億元投資加碼 高雄港洲際A6-B上樑完工 佈局風電新高地

【記者 王苡蘋╱高雄 報導】「洲鉅風電能源股份有限公司」（以下簡稱「洲鉅風電」）與「臺灣港務股份有限公司」（以下簡稱「港務公司」）於9月11日在高雄港洲際一期A6-B舉辦「洲鉅風電高雄港洲際一期A6-B上梁暨A6-B碼頭完工典禮」。洲鉅風電作為風電水下基礎供應商，於高雄港洲際一期A6-B用地上興建200公尺室內組裝廠房、並有碩大戶外組裝區，搭配全台灣第一大1500公噸軌道式龍門吊車，可行走全長近1.2公里，大幅提高組裝效率。於9月11日上梁祈福，辦公室及廠房預計明（2025）年初投產。港務公司也在當日同步宣布，洲鉅風電A6-B深水碼頭正式完工，由高雄港務分公司興建深達13.5公尺的深水重件碼頭，未來將有利水下基礎運送至台灣及亞太地區各風場進行安裝。上述兩項優勢，為國內風電產業能量再注入一劑強心針！

洲鉅風電於2021年首先於屏東興建長400米一貫式生產線廠房，搭配高雄港75號碼頭後線廠房，作為水下基樁最終組立廠區。考量離岸風電風機大型化發展的趨勢，水下基礎產品越加巨大，為因應14-15MW風機，水下基礎高度近100公尺，重量達2000公噸以上，並考量未來浮式風機組裝使用，洲鉅風電投資建設高雄港洲際一期20公頃土地，包含寬廣的室內廠房、開闊的戶外組裝基地，及全台灣第一大1500公噸軌道式龍門吊車設施，總投資50億元，預計於明（2025）年初投產。

▲洲鉅風電高雄港A6-B上樑儀式啟動（記者王苡蘋攝）

洲鉅風電於高雄港洲際一期A6-B用地舉辦上樑祈福儀式，同步攜手港務公司舉辦高雄港洲際一期A6-B碼頭完工典禮。此碼頭以沉箱式興建，水深達13.5公尺，潮差少於1公尺，具有側靠與尾靠功能的重件碼頭，可兼顧船吊及自走式模組化運輸車（SPMT）運輸模式，深水碼頭則有利風機水下基礎重件運輸至台灣及亞太各風場。

洲鉅風電成立期能為國家能源轉型盡一份心力，經由縝密規劃，逐步建置強大的產業能量。洲鉅風電董事長廖士銘表示:「離岸風電發展之初，因缺乏基礎建設，固定資產投資成本極高，導致整體生產成本較其他國家製造商高出許多，先天環境的困難需靠政府民間共同努力來克服，仿效先進國家的優惠補貼措施，鼓勵公股銀行參與製造業及風場開發投資，使台灣的內需產業可以創造台灣的GDP。台灣是海洋國家，我們與山為伍，以海為家，老天爺賜予台灣全世界最佳的風場，風力源源不絕，我們更應戒慎恐懼，感恩上天資源，並感謝各國的開發商願意來台灣投資風場，將技術帶進台灣，共同為這塊寶島的永續來努力。」

風電產業是20至25年一個循環，洲鉅風電的希望就是創造這永續的循環，把產業留給台灣下一個世代，把乾淨的能源留給養育我們的台灣。（圖╱記者王苡蘋翻攝）