法規上路近20年運豬車事故仍頻 動團4建議籲改善
台灣動物社會研究會今天表示,動物運送管理辦法上路近20年,運豬車事故仍頻傳,今年已8起,籲增稽查機制、加強人員培訓、建立與交通及動保機關橫向通報機制及停止活體拍賣。
長期關注經濟動物福利議題的台灣動物社會研究會發布資訊指出,7月21日國道1號北上楊梅路段發生運輸車豬隻摔落事件,因車體變形,4隻摔落、下層數十隻豬被重壓,另有3隻遭壓死。
動社主任林岱瑾說,逃亡的4隻用拖吊車從後腳吊起,造成不必要、更大的緊迫,應可用隔板與斜坡等工具引導豬隻回籠或上車,下層被壓傷、壓死的豬隻,也無專業人員檢傷,評估是否應緊急安樂死處置。
林岱瑾舉例,歐盟對於執行超過8小時的運輸,要求應事先制定緊急應變計畫,內容包含聯繫獸醫緊急安樂死,日本2023年發布的「農場動物運輸技術指南」,也有相關規定。
林岱瑾說,動社質疑,「動物運送管理辦法」上路近20年,事故仍頻傳,應檢視執法是否不力、人員培訓不足、車輛設備不安全或法規規範不周,建議增加稽查制度、加強人力培訓、建立與交通及動保機關橫向通報機制,以及停止活體拍賣制度,減少不必要的運輸。
農業部動物保護司副司長陳中興表示,目前對運輸駕駛的規範與歐盟一樣,經過訓練取得證書才能載運豬、牛等經濟動物;稽查制度方面,地方政府須依相關要點及查核表內容,於屠宰場或肉品市場,由查核人員稽查運輸空間、長程運輸是否有遮陽設備等是否符合規定。
動社建議設置斜坡引導豬隻回到車上,陳中興說,交通事故現場須儘速處理,除了實務上很難聯繫動保主管機關到場處理,國內運輸車沒有斜坡設計,都是在牧場將豬隻引導上車時,由牧場提供;車輛若要改裝,必須先對交通運輸載具相關規定進行了解。
關於停止活體拍賣制度,他說,這屬於畜牧產業單位主管的政策規劃,非動保司職掌範圍,不過目前國外採屠體評級的國家,也仍須將活體運至屠宰場。
長期關注經濟動物福利議題的台灣動物社會研究會發布資訊指出,7月21日國道1號北上楊梅路段發生運輸車豬隻摔落事件,因車體變形,4隻摔落、下層數十隻豬被重壓,另有3隻遭壓死。
動社主任林岱瑾說,逃亡的4隻用拖吊車從後腳吊起,造成不必要、更大的緊迫,應可用隔板與斜坡等工具引導豬隻回籠或上車,下層被壓傷、壓死的豬隻,也無專業人員檢傷,評估是否應緊急安樂死處置。
林岱瑾舉例,歐盟對於執行超過8小時的運輸,要求應事先制定緊急應變計畫,內容包含聯繫獸醫緊急安樂死,日本2023年發布的「農場動物運輸技術指南」,也有相關規定。
林岱瑾說,動社質疑,「動物運送管理辦法」上路近20年,事故仍頻傳,應檢視執法是否不力、人員培訓不足、車輛設備不安全或法規規範不周,建議增加稽查制度、加強人力培訓、建立與交通及動保機關橫向通報機制,以及停止活體拍賣制度,減少不必要的運輸。
農業部動物保護司副司長陳中興表示,目前對運輸駕駛的規範與歐盟一樣,經過訓練取得證書才能載運豬、牛等經濟動物;稽查制度方面,地方政府須依相關要點及查核表內容,於屠宰場或肉品市場,由查核人員稽查運輸空間、長程運輸是否有遮陽設備等是否符合規定。
動社建議設置斜坡引導豬隻回到車上,陳中興說,交通事故現場須儘速處理,除了實務上很難聯繫動保主管機關到場處理,國內運輸車沒有斜坡設計,都是在牧場將豬隻引導上車時,由牧場提供;車輛若要改裝,必須先對交通運輸載具相關規定進行了解。
關於停止活體拍賣制度,他說,這屬於畜牧產業單位主管的政策規劃,非動保司職掌範圍,不過目前國外採屠體評級的國家,也仍須將活體運至屠宰場。
- 記者:中央社記者楊淑閔台北28日電
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