汽車大廠風向變了 電動車革命電力不足
電動車革命曾被視為邁向未來的快車道,全球各大汽車製造商爭相拋棄燃油車,轉向電池驅動的車輛,但最近這場競賽似乎出現了意想不到的轉折,汽車大廠福特、Volvo都逐漸將重心轉向混合動力車,而BMW與Toyota則投注氫燃料技術。
編譯/于文浩
電動車革命似乎正在失去動力,儘管電動車革命曾被視為邁向未來的快車道,全球各大汽車製造商爭相拋棄燃油車,轉向電池驅動的車輛,但最近這場競賽似乎出現了意想不到的轉折,汽車大廠福特(Ford)、Volvo都逐漸將重心轉向混合動力車,而BMW與Toyota則投注氫燃料技術。
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據報導,福特轉向混合動力、Volvo調整電動化目標,以及BMW與Toyota的氫燃料計畫都表明,全電動化的未來或許不會那麼直接,儘管特斯拉等純電動車製造商仍堅信電動車是未來的唯一出路,但對於許多消費者而言,混合動力車的靈活性以及氫燃料技術的承諾,似乎是一個更安全的選擇。
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福特削減電動車預算
福特最近宣布削減15億美元的電動車預算,使原本全力推動電動化的策略變得更加務實,將焦點放在混合動力車,特別是旗下暢銷的SUV與Super Duty卡車,相較於純電動車,混合動力車提供了「兩全其美」的選擇,既能使用清潔能源,又不必犧牲續航里程和便利性。
Volvo混合動力成主力
而曾經高喊2030年全面電動化的Volvo,如今也悄悄調整目標,將銷售重心轉向混合動力車,儘管該公司仍承諾到2030年90%至100%的銷量將實現電動化,但實際上,截至今年第二季,Volvo 有74%的銷量來自混合動力車,顯示燃油車仍在其業務中扮演重要角色。
基於操作便利,混合動力車比全電動車更受歡迎,相較於全電動車需要大規模充電設施升級,混合動力車可以依賴現有的基礎設施運行,無需等待長時間充電,只需快速加油或充電,對於那些擔心電動車帶來的潛在問題的消費者來說,是一個吸引人的選擇。
BMW與Toyota佈局氫燃料車
另一方面,BMW與Toyota則將目光轉向氫燃料車。這兩家汽車巨頭計畫在2028年前推出氫燃料汽車,利用燃料電池技術突破電池電動車的局限,氫燃料車僅排放水蒸氣,且加氫時間僅需數分鐘,由於全球主要聚焦電池技術,氫燃料車一直未能普及,但隨著BMW與Toyota的進軍,氫燃料車或將迎來轉機,同時,全球政府正在加緊實施排放法規,而氫燃料車也為符合這些標準,提供了一個有吸引力的解決方案。
參考資料:kron4
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- 記者:李佩璇
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