寂靜的小洋河／曉風

曉風

不經意間，腦中浮現出老家小洋河的倩影：一泓碧水倒映天，靜水流深魚可見。波光粼粼中，幾乎看不出清澈河水的流動，只是有時看見魚兒躍出水面或水下遊動的身影。河道的兩岸，是喧鬧的老城區；高層商業樓盤的腳下，盡是奔波忙碌的百姓。這種反差更襯托出小洋河的恬淡和安靜。水面上時常出現一只船，在一段區域範圍內遊動著。這是河道清潔船，定時打撈河道裏的水草和垃圾、淤泥。人站上橋向東西兩邊望去，看到河道兩側靠邊的水面上，現出河道的駁岸、綠化帶的倒影，和貼著水面的一溜修長、精緻的，帶有涼亭的荸薺色木質踐道上，在此遛彎休閒的零散的行人，形成一體的美致的怡景。

這個景致不經意的出現，似乎沒有清晰的緣由。是鄉愁麼？應該不是，前不久我剛探訪過老家；是河流特別麼？好像也不是。這條南接黃沙河、北接射陽河的水道，大約二十多米的寬度，僅十多公里就入海了，連蘇北裏下河的末端支流都算不上；她也不是古老的河流，因為這個地方是淤積性海塗形成的，清代後期還沒有形成現在城區的地貌；河流又不具有特殊的地理特徵，如汪曾祺筆下的“懸河”“懸湖”。在老家河流豐富的水系中，她沒有顯赫的名銜，只是唯一貫穿老城區東西的河流。

現在，我只能趕到哪兒說到哪兒了。

三個月前，我在老家待了三個多月的時間，是花甲年紀前沒有過的。

記憶中，小洋河以前的景致不是這樣的。改革開放初期，小洋河的水面上不是現在的平橋，而是南方風格的拱橋，是典型的民俗橋樑建築。橫穿整個城區的小洋河拱橋有六座，分別是朝陽橋、晨光橋、黃海橋、合興橋、雙慶橋、水產橋。雙慶橋、水產橋，是後來用混凝土澆築的拱橋，除此之外的四座拱橋，是若干年前按古法大青磚堆砌而成的。大青磚砌成的拱橋，橋形由最初地面逐步升高，按一個較陡的坡度上去，從橋頭到了拱洞中央的位置，就是大半圓狀的樣子。再往前走，就是與上坡相反的角度，按相稱的陡度下坡進入到地面；橋身的兩端，在橋頂端和地面連接處往下的部分，一直滲透到水下；橋面的兩側有八、九十公分樣子的青磚圍欄，圍欄上有雕刻的精緻圖案；由於長年受到風雨和水潮的侵蝕，橋體呈青褐色；橋下面的拱洞像一個古城門，河流從此通過。河面上，當漁家的船穿行於拱洞時，形成典型的南方水鄉風情的畫面。

河道的兩邊，順著泥土坡度下去，從岸邊到水面的位置，生長著一些蘆葦，偶爾見到水蛇、蛙之類的生物，也偶有零散的幾只鵝、鴨在蘆葦裏外出沒，但畢竟是城區裏的河流，幾乎沒有成群的鵝鴨在小洋河裏放養。

沿著小洋河邊，過往的百姓，時不時遇見個熟人，總帶著一種熱乎勁兒打招呼：“上哪呀” ？“吃過飯了嗎”？“下班啦”？有時有人隔著河撐著嗓子叫喚人，手舞足蹈的，凸顯出濃郁的水鄉人的特點……這裏是有名的魚米之鄉，糧棉產量一直位居全國前列，從小洋河裏日夜不停的、糧棉運輸船只過往頻率上看出，不虛其名、確負其實，以致於計劃經濟到改革開放後，老百姓的幸福指數一直是很高的。

你去過海邊看過日出嗎？看大海上的日出，有個景子一定讓人記憶深刻：當太陽一點一點從海平面探出頭來，逐步上升到最後一刻，抻著勁兒拽著往上跳出海面的一霎間，暖暖的太陽會突然性地一下子噴薄而出、光芒四射。當年，小洋河兩岸就是這個勁兒，每個人都懷著“噗通、噗通”的心，似乎都把持不住喜悅的心情。全國剛推行改革開放那會兒，人們常看到這樣的街景：大街小巷成流的自行車，特別是上下班時，擁擠非常如蜂擁一般。有的男孩兒脫把騎車，在人的縫隙間S狀穿行，如入無人之境。炫車技耍酷的身影，驚得邊上的女孩兒，尖叫著直往路邊躲閃。呵，那陣勢真的是一派難得的自行車大軍的景象。

那會兒，企業剛開始實施獎金制，工人們多了一份兒收入。這在當時來說是個未曾有的新氣象，極大地催生了企業生產經營的積極性，也刺激著人們的生活熱情。

小洋河兩岸中心地段，排著大約一裏多長的露天大排檔的頂棚，有黃的、紅的、藍的、紫的、青的等各種色彩，裏面的鍋碗瓢勺的響聲和做菜的香味兒滲流到街面上。路邊的音箱裏傳出的歌，被當下稱為的 “紅歌”在這邊唱著；王結實謝莉斯的校園歌曲在那邊唱著；再過一段路，還有人偷偷放上時稱為“靡靡之音”鄧麗君的歌……總之，大排檔的人群擦肩接踵，生意特別紅火。與大排檔相距不遠的文化館，騰出足有一百好幾十平的一大間屋子，被改成時尚的舞廳。剛剛興起的三步四步交誼舞，吸引著若干年青人。舞廳內，很多學舞的、跳舞的，在震耳欲聾的舞曲聲中，擠著、撞著、踩著；一曲完了立即開始下一曲，舞迷們生怕落後，趕緊上場又跳了起來，到了夜裏一點鐘，被工作人員趕出舞廳仍然意猶未盡。

當時，小洋河的水面上，一挨到晚上便喧鬧起來。披著五顏六色的霓虹燈，由民船改裝的做餐飲的船，停泊在岸邊，人群紛至遝來。人在船體微微搖晃中，有著別樣的體驗。即使過來一兩艘機帆船，或者過去十幾艘船組成的河運船隊，“……突突突”的發動機聲，影響不了餐船上吃客的鬧騰，反倒成了十足的水鄉風情。餐船頂上的霓虹燈倒映在河裏，人們依著窗看著水面，像是躺在波動的水面上喝酒，甭提多愜意了。夜深了，有人喝迷糊了，被人扶上岸，還留戀地回望披著彩色的船，對船家說：“明天再來哦—”。

先前，到了夏天或冬天，有人還從橋上跳入水中，愛下河游泳。後來，河水受到污染漸漸地變色了，河水的氣味兒也變了，下河游泳的人便沒了蹤影。

河面上有很多船隻，不少是外地的。船頭船尾常有人生煙做飯，和岸上百姓人家的日常生活無異。有的成年累月駐紮在河面上，如果有人要到靠近河心兒的船上去，得過兩三條船。這種情況下，地方上常進行清理，總是清理完了，很快又回來了。有時運輸船隊經過，只有河中央一溜窄窄的水道，十分麻煩，糾紛頻出。船家多了，難免發生水上的事故。如果遇上颱風，或者連續下雨，河水上漲，很容易出現安全的問題。河面上有時看到撐著船電魚的，高壓電線放進河裏，很快浮起一大片大的小的魚兒。航道站、水上派出所等單位就這種問題，常常處理不過來。

那年月，小洋河的兩岸，“標新立異”的青年人很多。女孩子燙上了捲髮、騎著彩色自行車；男孩子穿著喇叭褲、拎著“三洋”收錄機，在極大音量的港臺歌曲聲中，身著“奇裝異服”滿街逛蕩。晚上，定時定點在路邊放下大音箱，留了沒了脖子的長頭髮或燙著爆炸式髮型的年青人，開始毫無顧忌的吼唱……社會呈現著一種萌動和躁動，人的精神處於亢奮的狀態，也可以說，充滿著時代的夢想。

小洋河見證著這裏的一切。

不久，社會急劇變化，國家不斷出臺公轉民營、經營方式、企業管理等政策，地方連續制定一波波體改方案。深化企業改革和全面搞活經濟，在這個時代風起雲湧地推行。聽說，廣東深圳超常發展，誕生不少新鮮的事兒，一些年青人大膽走出小洋河兩岸，去廣東、海南等地“撈金”闖天下。在這股大潮中，集中在小洋河兩岸的許多國營企業紛紛倒閉，被打破了”鐵飯碗“的下崗工人，硬著頭皮開始創業求生存。一些國家幹部、全民職工 “下海”經商，在人們紛紛議論中走向四方。

這個時期，小洋河兩岸僥倖活下來的企業拼了命往前沖，只要賺錢能上效益啥也不管了。一些高污染的化工專案，傳統的粗放型企業，潮湧般的 “占地盤”“搞擴張”，能往前進半步不往後退一步。這裏本是平原，沒有青山卻有綠水。可這種 “惡補式”發展模式，一時經濟效益上去了，卻帶來了諸多問題。除了專案本身的考量和可持續發展上出現問題外，企業管理、運營方式、產品品質、產業結構等問題凸顯出來，特別是對人的生活和經濟環境造成污染、危害，衍生出一系列社會問題。可以說，很多人難以忘卻這段時期血淚的經歷和傷疤的印記。

這樣的背景下，小洋河也開始了深刻的變化。

在小洋河的河道治理上，除了清理水面上的船隻外，河面上的多座橋樑建築，全部改建成平橋，目的是阻止船隻進入城區河道。傳統的高高隆起的拱橋，一瞬間像被風刮跑了一般。接著，實施化工、造紙等污染型企業搬遷並上馬治汙設備，對新立項的方案進行一票否決的環保評估；再後來，興建了河濱公園，建立遊覽景觀及其設施，便於百姓漫遊和健身鍛煉。這樣，河道污染多了一道全民監督、管理的環節，也易於發現問題。

我是二十四、五年前離開老家的。對老家的瞭解有一段盲障期，但時常有零零碎碎的消息貫入耳中。

隨著時光的推移，小洋河一直在變化著。

她，是否值得寫呢？和其他的河流相比較，她具有怎樣的價值呢？

寫河流或者寫水的文章以及書畫很多，水的題材對文人墨客有很大的吸引力。每個人對涉及水的情感總是特別些。水，總是有一種親情和詩化的感覺，以此吸引文人騷弄文字、墨客妙生丹青。而我，寫老家的小洋河，卻不是從這個角度看待的。朱自清《荷塘月色》中的水，是那麼清新和柔美；俞平伯《槳聲燈影裏的秦淮河》中的水，是那麼本色和靈動；劉白羽《長江三日》中的水，是那麼大氣和多彩，如此等等不言而喻。從人的情感上說，每個人都有直觀中的河，或是家鄉記憶中的河，或是地理上特別的河，或是精神上意念中的河。而我筆下的小洋河，是時代背景下、寫實的河；是我國歷史變遷中，默默地自我“蛻變”的河。她，給人留下的特別記憶是不滅的。

小洋河上的老式拱橋已經成了歷史，水邊的蘆葦已被木質踐道替換，曾經的自行車大軍被靚麗轎車的車流取代，但她當年的影像已經刻在當地人的骨子裏。早些年，我聽說老式拱橋沒了，改成了平橋，心中甚為不快：這不是摧毀民俗文化嗎？不是強行抹去大眾記憶嗎？

現在想來，在社會變革中，咱們有些時候可能要付出某種代價的。那時我想，加強河道管理不行嗎？可要做到長治久安，何其難？！那可不是一句話的事兒。現在，小洋河給與人們乾淨的、有品質的生活，不好嗎？但，我相信，她還在無聲的演變中。

在遠離老家的大都市裏，年青人冷不丁會時髦地禿嚕：“只要給我一個支點，我能撬動地球”； “踩著巨人的肩膀，摘下希望的‘月亮’”等。是的，這話貌似挺有氣魄和理想，挺時尚挺新穎的，也有些許道理。可改革開放初期，誰給你“支點”？誰給你 “肩膀”？如果說有，那個年代的人自己便是。那個年代的人，確實是“摸著石頭過河”，不知道自己在地球的那個點上，多少人無數次地問：“未來，會是怎樣的”？可誰能給與他們答案呢？

為了讓自己“活”下來，那個年代的人，經歷著一個時代“拐點”，迷茫、痛苦、掙扎、困惑、焦慮、冒險，拼的滿身是傷、犧牲許多才蹚出了“血路”，也為後來人探了路。或者說，現在風光無限的人，是那個時代的人托舉起來的。

如今，小洋河的兩岸，已沒了當年文化館舞廳裏躁動，沒有了岸邊餐船裏酒人的海闊天空，沒有了兩岸大排檔的多彩和熱鬧，沒有了路邊卡拉OK的震天路吼……一切都安靜了下來。小洋河變得恬靜了，默默地依躺在河床上，似乎這就是她早該有的韻味兒。是的，她經歷了那個年代的躁動，目睹了換了天的萬千變幻，感受了變革中的種種陣痛，一切過去後該安靜下來了。這如同一個懵懵懂懂的少年，進入成熟期學習思考的青年，開始了人生的積澱和沉澱，一切都在理所應當之中。

小洋河的變遷，已從曾經激情燃燒的狀態，過渡到如今兩岸草綠花香的景象。

現在，小洋河水面上的平橋間，又建起了很美的高架橋。人們站上橋中央向兩邊望去，乾淨簡潔的河道、綠化成蔭的兩岸，和精緻的駁岸以及水邊的長廊踐道一覽無餘。漫步這裏的人們，對小洋河呈現的春夏秋冬的體驗，必然有各自的感受。無論怎樣，這裏是人流量最盛的地方。單就夏夜來臨的時候，小洋河兩岸讓老家人更為愜意：在蟬音、蛙叫、蟲鳴、鳥聲的陪伴下，月宮放下皎潔的玉盤，讓其穩穩地沉入水中，與人間共賞；霓虹燈下，投射到水面上的斑斕光影，是熱鬧中高聳的樓宇、兩岸成列的亮化景觀、如同白晝的人流和商業樓盤裏的夜市，不次於大都市裏的現代風情。

小洋河，沒有屈原驚天地跳入汨羅江的生命記憶，也沒有徐志摩之類名人泛舟康河的逸情浪漫；小洋河本身只是寂靜的不出名兒的河流，可那個年代的記憶不會被抹去。她和熱鬧的兩岸老城區形成反差，在靜流中默默前行並思考著未來……